Samuka Lopes
Tecnologia, segurança, Conforto, potência e força. Esses são os principais argumentos de venda da nova linha H de caminhões Volvo, que já está sendo comercializada na rede da marca. A empresa de origem sueca aposta também na satisfação do cliente e até tem um novo slogan: ‘‘O seu sucesso é o nosso compromisso’’. Os preços estão na faixa de US$ 82 mil (aproximadamente R$ 140 mil).
É preciso lembrar que os principais consumidores do produto serviram de laboratório para o desemvolvimento dos novos modelos, que chegam ao mercado depois de rodar mais de dois milhões de quilômetros.
Os novos veículos foram desenvolvidos durante quatro anos, período em que foi investido US$ 85 milhões. Além de outros US$ 50 milhões que a empresa já havia aplicado para a construção da fábrica de montagem e soldagem de cabines, em operação desde março de 98, na Cidade Industrial de Curitiba.
Outros US$ 40 milhões foram aplicados na fábrica de motores ‘‘eletrônicos’’ (já pronta para produzir) e mais US$ 20 milhões serão destinados à construção de unidade de usinagem do bloco dos motores.
A nova linha é composta pelos caminhões NH12 (380 e 420 cv) e FH12 (380 e 420 cv). Os produtos são destinados ao uso ‘‘em qualquer tipo de aplicação e sob as mais severas condições’’, lembra Nilton Meira, diretor de marketing da Volvo do Brasil. Os modelos são oferecidos com cabines simples ou leito, havendo ainda a opção Globetrotter, de leito duplo, com sobre teto.
Os avanços tecnológicos estão presentes nos motores, freios, suspensões e cabines. As novidades no motor permitiram um ganho de economia de combustível de até 5%. De acordo com o fabricante, ‘‘todas as funções do motor são gerenciadas por uma unidade eletrônica que se comunica com módulos eletrônicos de outros componentes do veículo, como, por exemplo, freios ABS, computador de bordo da cabine, etc’’.
Além de facilitar a vida do motorista, que pode monitorar sua forma de dirigir, o computador de bordo ainda permite que possa ser constatada qualquer falha no veículo. O sistema permite ainda o controle da frota, pelo proprietário e a assistência técnica, nos concessionários.
Os modelos NH 12 - de cabine normal, conhecida como ‘‘focinhudo’’ - e FH 12 - de cabine avançada e também chamada de ‘‘cara-chata’’ - são apresentados pelo presidente da Volvo do Brasil, Ulf Selvin, como ‘‘o verdadeiro ‘state of the art’ (essência da arte) da indústria de veículos pesados’’. A empresa também pretende ‘‘antecipar as tendências do transporte do próximo milênio’’, afirma Selvin.
Junto com a nova linha H, a Volvo também lança um ‘‘pacote total de serviços’’, que começa na assessoria de transporte até o treinamento de motoristas em condução econômica. Para isso a empresa conta com 73 pontos de vendas e serviços no Brasil e outros 45 em outros países da América do Sul. A rede conta com ‘‘mecatrônicos’’ - mecânicos que dominam também a eletrônica embarcada, com habilidade nas mais modernas técnicas de diagnóstico e manutenção.
Merece destaque também a atenção da empresa com a segurança dos motoristas nas novas cabines, onde estão integrados diversos itens de proteção aos ocupantes, como: concepção sob o conceito de ‘‘célula de sobrevivênica’’, com áreas de deformação específicas para que o habitáculo do motorista permaneça intacto em caso de acidente; volante, pedais e áreas próximas aos joelhos projetados para absorver a energia de eventuais impactos, protegendo o motorista; assentos super reforçados que ficam estanques em caso de acidentes; air bag (opcional), cinto de segurança de três pontos e pára-brisa laminado.A montadora de origem sueca investe no sucesso do cliente e lança produtos destinados a qualquer aplicação
DivulgaçãoO modelo NH 12, de cabine normal, tem alta tecnologia e é conhecida pelos motoristas pelo nome de ‘‘focinhudo’’O caminhão FH 12 possui a chamada cabine frontal, avançada, que ganhou o apelido de ‘‘cara-chata’’ entre os profissionaisO interior da cabine permite que o motorista tenha todos os comandos ao alcance da mão, apesar das linhas quadradasA cabine possui ar condicionado, altura interna de 1,93 m e cama de 2m x 70 cm - a melhor área de descanso nos caminhõesO novo motor pode ter potência de 380 ou 420 cv, mas a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 125 km/hA empresa pretende vender 2 mil caminhões neste ano, com um número equivalente na linha EDC, que permanece à venda nos próximos meses

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