Após o lançamento do 206, que se transformou em um marco na história do design da marca, o 407 foi o escolhido para dar um passo adiante na identidade criada pela Peugeot para seus automóveis. Ele tem um estilo verdadeiramente ''felino'', projetado no novo Centro de Estilo da Peugeot, na França.
Na dianteira, destacam-se as novas linhas dos faróis pontiagudos, e a grande entrada de ar no pára-choque. O resultado é uma frente agressiva e ao mesmo tempo ''amigável'', que confere uma nova identidade ao modelo. Os faróis de neblina se localizam nas extremidades do pára-choque e, da mesma forma que os faróis principais, são de superfície complexa.
O capô dianteiro se estende até o pára-brisa e este se funde ao teto, transmitindo a velocidade e dinamismo que tornam as linhas do 407 ainda mais exclusivas. A grande inclinação do pára-brisa traz uma agradável sensação de espaço e luminosidade na parte interna.
Nas laterais, o destaque, além do design, está nas rodas de liga-leve de aro de 16 ou de 17 polegadas de diâmetro, na proporção ideal entre o compromisso de um estilo mais agressivo e o conforto no uso diário do veículo nas grandes cidades. Nas portas traseiras do sedan a inexistência das pequenas janelas situadas entre o vidro e a estrutura da porta torna as linhas ainda mais limpas e agradáveis.
As lanternas posteriores complementam o desenho do 407, limitando-se às laterais e conferindo um visual limpo à tampa do porta-malas, que se abre até a altura do pára-choque para facilitar o processo de carga e descarga do veículo. Toda essa fluidez das linhas não tem apenas vantagens estéticas, mas resultam num excelente coeficiente de penetração aerodinâmica: 0,29, um dos melhores do mundo na categoria e digno de um verdadeiro esportivo.
Na tampa do porta-malas se encontram todas as linhas que percorreram as laterais e teto do 407. Dessa forma, nada mais natural que nessa área permanecesse a sensação de fluidez, ressaltada pela presença de um sutil aerofólio, situado exatamente sobre a tampa.
Modelo SW
No caso do 407 SW não existe o menor indício das formas quadradas e tradicionais que caracterizam esse tipo de veículo. A janela lateral é dividida pela coluna posterior, numa solução ousada e diferenciada nesse segmento.
O teto do 407 SW, a exemplo do que já acontece com o 307 SW sedan, tem a predominância do vidro, com 1,6 metros quadrados. Com isso, além do ganho significativo em termos de design, a parte interna fica ainda mais aconchegante, com a luminosidade presente tanto na parte dianteira como na traseira.
As lanternas posteriores avançam pela lateral do veículo, facilitando a visibilidade por qualquer que seja o ângulo de visão posterior. Mesmo num carro de caráter familiar, a promessa de um comportamento dinâmico gratificante se faz presente.
A capacidade de carga do porta-malas, com espaço para 468 litros no sedan, pode aumentar ainda mais com o rebatimento dos bancos traseiros. No caso do 407 SW, o porta-malas conta com nada menos que 489 litros de capacidade, com o banco traseiro na posição normal. Se o banco traseiro do 407 SW, dividido nas proporções 1/3 e 2/3, for rebatido, a capacidade passa a 624 litros.
Dez alto-falantes
O som do 407 é um capítulo a parte: são nada menos que dez alto-falantes, com subwoofer integrado, impulsionados por um módulo de 240 watts de potência. No painel há um CD player e, no porta-malas, há mais uma disqueteira (opcional) com capacidade para seis discos. O sistema conta com regulagem das funções por comando ao lado do volante e controle automático do volume.
A climatização interna do 407 é mais um item que merece destaque. A refrigeração e calefação do ambiente são feitas por meio de um climatizador eletrônico do tipo bi-zone. Com ele, a parte interna do veículo é ''dividida'' em duas áreas distintas, direita e esquerda, sendo que os ocupantes dos bancos dianteiros podem escolher a condição de temperatura que mais agradar a cada um. Esse sistema é controlado por meio da tela multifuncional localizada na parte central do painel, que reúne ainda as funções do som e do computador de bordo.
Para os veículos com climatização bi-zone há o controle automático da umidade interna, que evita o embaçamento do pára-brisa, e ainda um sensor localizado no centro do painel, que mede a intensidade e a direção dos raios solares e, em função destes valores, regula automaticamente todos os comandos do ar-condicionado no interior do veículo.
Um outro display, localizado na parte central da caixa de instrumentos, reúne informações a respeito da quilometragem, posição da alavanca de câmbio, indicador do regulador automático de velocidade, além de indicador de manutenção, sistema de auto-checagem do veículo, visualização de alertas e estados do veículo. Todos os vidros contam com sistema anti-esmagamento e abertura e fechamento do tipo one-touch.

mockup