A Volvo já está apresentando a sua linha 2000 de automóveis. Motorização e segurança foram privilegiados, recebendo inovações tecnológicas e ecológicas.
No top S80 as mudanças principais estão a nível da segurança ativa. O modelo passa a ser equipado com o DSTC - Sistema Dinâmico de Controle de Estabilidade e Tração.
O sistema ajuda a prevenir a patinagem das rodas na partida, aceleração e direção, controlando as tendências, juntamente com os freios ABS. Sensores medem a velocidade das rodas e o comportamento do carro em relação à estabilidade direcional. O DSTC compara a forma como o carro atua com a forma como ele deveria atuar. Cada desvio, como uma pequena indicação de derrapagem na roda traseira, faz com que o sistema intervenha e corrija o carro através da frenagem das rodas necessárias para fazer o automóvel voltar ao seu curso.
Outra novidade no S80 2000 é o câmbio Geartronic, que possibilita ao motorista a possibilidade de mudança manual ou automática das marchas. O vidro IR, outro destaque, é capaz de reduzir a entrada de radiação solar.
O S e V 40 trazem novos air bags laterais; na linha 70, os automóveis Volvo passam a ser equipados com um novo motor, de consumo 7% menorNa linha 40 e 70, os automóveis Volvo passam a ser equipados com um novo motor, que proporciona melhor dirigibilidade, menor ruído e redução de 7% do consumo de combsutível. Esse novo motor é baseado na série N, nome de série de todos os motores produzidos na fábrica da Volvo em Skovde, na Suécia. Esses motores atualizados já foram lançados na versão de cinco e seis cilindros do Volvo S80. Agora chegam a família 40 e 70.
Uma das técnicas de sucesso do novo motor é o CVVT - Controle Continuamente Variável de Válvulas - que produz maior torque em baixas velocidades do motor e consumo de combustível mais baixo. A tecnologia consiste em poder virar um dos eixos de comando de válvulas.
Com a diminuição do tamanho de partes vitais do motor, foi possível também diminuir a massa total do motor. A vantagem principal está na redução do barulho de fricção e do consumo de combustível.
A série 40 da Volvo também ganhou novos equipamentos. Um deles é o sistema Whips - Sistema de Proteção Contra o Efeito Chicote - que diminui a probabilidade de lesões provocada pelo efeito chicote. Testes mostraram que o Whips reduz cerca de 50% as forças que agem sobre o pescoço de uma pessoa no caso de uma colisão traseira. A série 40 da Volvo é o primeiro carro médio a ser equipado de série com essa tecnologia.
O S e V 40 trazem novos air bags laterais, os chamados Sips bags, que têm volume e comprimento maior, além de ser acionado eletronicamente para proporcionar uma precisão maior no momento do impacto.
Os air bags frontais com dois estágios de acionamento atuam em sincronia com o uso do cinto de segurança. Por dentro, um novo design na alavanca de câmbio traz inserções em grafite, dando um efeito de madeira.
Todos os modelos terão um sistema de iluminação ‘‘Home Safe’’ parecido com o S 80, que é ativada por 30 segundos, quando a ignição é desligada. O S e V 40 terão também alarme e travamento das portas atualizado.
O sistema de áudio foi reforçado com alto-falantes profissionais de três vias na dianteira. Um tweeter (sons agudos) de painel e um midrange (sons médios) de cúpula sobre o painel; um woofer (sons graves) nas portas melhoram ainda mais o som. Na traseira, o sistema é de duas vias.

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