Agência Estado
De São Paulo
A linha Subaru 2000 deve começar a chegar ao Brasil entre o fim de janeiro e início de fevereiro. A família Legacy foi a única que passou por uma reestilização. A partir de agora, apenas os modelos top de linha e com tração 4x4 serão importados, mas os preços em dólar serão mantidos. As grandes novidades serão o Legacy B4 bi-turbo, com câmbio Tiptronic acionado no volante, e a Forester turbo.
Segundo Roberto D’Carli, do Grupo Caoa, representante da marca japonesa no País, a linha terá os mesmos modelos, mas apenas nas versões top de linha. ‘‘Todos os carros da linha 2000 terão tração AWD (tração permanente nas quatro rodas) e air-bag, entre outros equipamentos’’, explicou D’Carli.
As mudanças na família Legacy ficaram restritas ao design. Os faróis retangulares e estreitos foram substituídos por conjuntos mais amplos, o mesmo ocorrendo com a grade dianteira. As linhas da carroceria perderam os cantos vivos, ficando mais fluidas e aerodinâmicas. O Legacy sedã mais barato custa US$ 36,1 mil.
A grande novidade será o Legacy B4, como motor bi-turbo que desenvolve 280 cv. O câmbio é do tipo Tiptronic, com troca sequencial na alavanca e em botões no volante. Se os planos derem certo, inclusive com a aprovação do Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), o carro poderá ser vendido por cerca de US$ 75 mil. Apenas cem unidades devem ser importadas no próximo ano.
Os outros modelos da marca manterão os mesmos preços em dólar. Segundo ele, a família Impreza continuará custando a partir de US$ 29,4 mil – preço antigo do sedã com tração 4x2 –, mas já equipado com a tração integral. Apenas o Impreza Turbo recebeu alterações em seu motor 2.0 que elevaram sua potência de 211 cv para 219 cv. Além disso, o carro passa agora a ter freios a disco com ABS nas quatro rodas. O preço é de US$ 56,9 mil. O utilitário – esportivo Forester, que custa a partir de US$ 51,9, passará a contar com uma versão turbo, que elevou sua potência de 122 cv para 196 cv.

mockup