Um carro com design elegante e acabamento interno impecável. Tecnologia presente no avançado sistema Blue&Me e no câmbio dualogic. Estilo, elegância e bom desempenho estão presentes em cada detalhe do Fiat Linea Absolute, veículo testado pela reportagem, cedido pela Marajó. O modelo é o ''top de linha'' da montadora e é apresentado pela boa relação custo x benefício, uma vez que vem equipado com vários itens de série.
Com posicionamento de mercado entre sedãs como Honda Civic, Toyota Corolla e Chevrolet Vectra, o Linea é um projeto mundial da Fiat. Foi desenvolvido há dois anos para competir em vários países - o que significa a internacionalização da marca -, mas que no Brasil recebeu características desejadas pelo mercado nacional, com incrementos em tecnologia e sofisticação.
''O projeto da Fiat para o Linea é atingir 10% do mercado dentro do seu segmento. Em Londrina, temos 13% do mercado'', destaca Eduardo Meneghetti, diretor comercial da Marajó. O preço de entrada, para a linha LX, é R$ 54,9 mil. Já o veículo testado pela reportagem tem custo de R$ 71 mil, mas é completo de fábrica, com motor 1.9 16 válvulas, incluindo air bags, roda aro 17, câmbio dualogic, Blue&MeTM NAV com navegador GPS, sensor de estacionamento, de chuva e crepuscular, ar-condicionado automático digital, entre vários outros itens.
Aliás, parece que cada detalhe foi estudado para deixar o carro mais harmonioso e confortável. O painel bicolor tem vários detalhes cromados, com a parte de cima preta e a de baixo caramelo, a mesma cor dos bancos de couro. A combinação resultou em um aspecto elegante e agradável. O velocímetro e o conta-giros, em estilo clássico, são semelhantes ao do Fiat 500.
As dimensões do veículo - 4,56 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,50 m de altura - confirmam a vocação dos veículos sedãs e com amplo espaço interno. O porta-malas tem capacidade para 500 litros e não tem fechadura: ele é aberto por comando interno ou por telecomando. A dirigibilidade é ampliada pelo quadro de instrumentos posicionado no volante. Todos os botões são intuitivos e bem distribuídos, sendo possível o acionamento de vários comandos.
Câmbio
O câmbio dualogic concilia trocas de marchas totalmente automáticas ou sequenciais, por toques na alavanca de câmbio, o que garante uma direção mais esportiva. A mecânica por trás do sistema é uma caixa de câmbio tradicional com um conjunto controlado por uma central eletrônica, em vez do comando manual. A central comanda as trocas de marchas e aciona a embreagem automaticamente, que são atuados através de pistões eletro-hidráulicos.
A qualquer momento o modo de cambiar pode ser alternado, basta um toque na alavanca. Isso pode ser feito tanto com o carro parado quanto em movimento. Ainda há a função ''auto down'', em que o motorista não precisa reduzir as marchas em modo manual para, por exemplo, parar em um semáforo.
Ao acionar a tecla ''S'' ao lado da alavanca de câmbio, o veículo adota uma programação mais esportiva, uma vez que as trocas de marchas passam a ser efetuadas mais rapidamente e em um giro mais alto, aproveitando melhor a potência do motor e proporcionando uma performance mais esportiva. O motor 1.9 16 válvulas tem potência de 130 cv e torque de 18,1 kgm a 4,5 mil rpm rodando somente com gasolina e potência de 132 cvá e torque de 18,6 kgm a 4.500 rpm rodando unicamente com álcool. O Fiat Linea tem 3 anos de garantia, sem limite de quilometragem.

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