A Lexus, divisão de luxo da Toyota que fabrica veículos bem ao gosto dos americanos, resolveu agora fazer um modelo médio para o mercado europeu. O IS 200, que entra em produção no primeiro semestre deste ano, não terá complexo de inferioridade.
A Lexus combinou a tecnologia mecânica do ES 300 a um requinte inspirado no enorme LS 400. O motor de 6 cilindros e 2 litros utiliza sistema de comando de válvulas variável (VVT-i) e proporciona potência suficiente em qualquer regime. Em termos de tecnologia ele também não faz feio: tem suspensão independente, controle de tração de série e câmbio automático com controle eletrônico ou manual de 6 marchas.
Ao contrário dos outros Lexus, esteticamente semelhantes aos Mercedes, o IS 200 tem personalidade própria e bastante inovadora. A carroceria arredondada e o grupo ótico traseiro arrojado chegam a ser de gosto duvidoso para os conservadores. Belas rodas de aro 17 polegadas completam o conjunto esportivo, mas poderão não equipar o modelo definitivo.
Apesar de médio por fora (4,4 metros de comprimento), o IS 200 traz um interior espaçoso e luxuoso. Assim como no BMW Série 3 e Mercedes Classe C, seus principais concorrentes, a tração é traseira. O segmento está concorrido e cheio de novidades, como o novo BMW Série 3 e o Jaguar X200 já em fase final. Os japoneses, cada vez atuando em mais categorias de mercado, não poderiam ficar de fora.
Uma das marcas de automóveis de maior prestígio internacional, consagrada pela excelência de seus produtos, a linha Lexus atende a um seleto grupo de consumidores brasileiros. As duas versões - ES 300 e LS 400 - seguem sendo os carros-chefe da marca japonesa. Nos 9 primeiros meses de 98 foram vendidas 175 unidades - 142 ES 300 e 33 LS 400.DivulgaçãoO Lexus IS 200 começará a ser produzido no primeiro semestre deste ano e concorrerá com Mercedes-Benz Classe C e BMW Série 3Da Redação

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