Da Redação

DivulgaçãoO modelo LS tem motor V8, de 4.0 litros, 32 válvulas e 284 cv e atinge os 250 km/hUm carro chega hoje ao mercado do jeito que o novo Código de Trânsito manda: equipado, inclusive, com três cintos de segurança de três pontos e três apoios de cabeça para os passageiros do banco traseiro. O japonês LS 400 da Lexus, marca da Toyota, foi feito para um público seleto. Vai custar US$ 129.500.
O preço, aliás, é uma surpresa que a Toyota preparou. Pode parecer estranho, mas o valor é bem mais baixo do que o mercado esperava. Revendedores e consumidores assumiam como certo que o Lexus LS 400 custaria mais de US$ 140 mil. O tamanho da diferença é suficiente para comprar um carro popular.

O ES 300 tem motor V6, de 3.0 litros, 24 válvulas e 191 cavalos, capaz de levar o carro aos 210 km/hAlém do LS 400, a Toyota começa a vender o modelo menos luxuoso, o ES 300, que vai custar US$ 76.500. Embora custe muito menos que o outro modelo, o ES é igualmente qualificado para circular nas garagens das casas mais sofisticadas do Brasil.
Ambos vão disputar um mercado que não soma mais do que 2 mil a 3 mil consumidores por ano. Brigam pela mesma clientela os modelos chamados top de linha das alemãs BMW, Mercedes-Benz e Audi, a inglesa Jaguar e a sueca Volvo.
A clientela que os japoneses querem atrair é tão sofisticada que a Toyota vai credenciar somente 11 concessionários que já vendem os modelos Toyota e exigiu de cada um investimento em instalações de atendimento exclusivas para a marca Lexus.
A linha Lexus é conhecida pelos brasileiros acostumados a apreciar os carros de luxo que circulam nos Estados Unidos e Japão. No Japão são vendidas 70 mil unidades da marca por ano. Nos Estados Unidos, quase 100 mil. No Brasil, a montadora se dará por satisfeita se conseguir vender 500 unidades por ano.

O LS 400 vence o desafio de ter formas luxuosas com eficiência aerodinâmicaO superintendente da Toyota do Brasil, Shoji Shimo, explica que a linha Lexus vai ajudar a reforçar a imagem da Toyota no Brasil. ‘‘Queremos mostrar aos consumidores brasileiros os carros de luxo que sabemos produzir’’, destaca.
A linha Lexus foi criada pela Toyota para atender ao gosto conservador do maior mercado de automóveis do mundo. Assim, a Lexus é uma subdivisão que representa a marca no mercado mundial de carros super luxo. A tática deu certo e a Lexus é hoje uma das marcas de maior sucesso nos Estados Unidos. Este mês a Toyota começa a comercializar o produto no mercado brasileiro.

Mais simples, o ES 300 chega recheado de itens de conforto e segurançaRepetir em solo nacional a boa aceitação que tem do público americano não será tarefa fácil para a marca praticamente desconhecida do brasileiro. Para amenizar os efeitos do anonimato, a Toyota fará tudo para deixar claro a ligação entre a novata Lexus e a tradicional Toyota. As duas vão dividir a mesma rede de concessionárias, que já garante uma boa infra-estrutura.
Além de mostrar que tem pedigree, a Lexus quer cativar seu seleto público-alvo com os mesmos trunfos dos seus concorrentes: muito luxo, sofisticação e conforto. A subdivisão de luxo da Toyota pretende mostrar todas as suas armas a bordo de dois modelos: o ES 300 e o LS 400. Mas a expressão máxima do requinte da Lexus é mesmo o LS 400, o top de linha.
De acordo com Shoji Shimo, ‘‘felizmente, o Lexus, embora tenha apenas nove anos de vida, já tem identidade própria e sua aura de prestígio, sofisticação e desempenho, com a vantagem de possuir preços finais imbatíveis’’.
Não é à toa que a empresa escolheu para estrear no Brasil os modelos LS 400 e ES 300, respectivamente o image leader e o carro-chefe da marca japonesa.

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