Tunar um carro requer, além de dinheiro, bom gosto e muita criatividade. Se no Brasil esta 'arte' sobre rodas ainda é muito tímida, nos Estados Unidos, o tunning virou mania, tamanho é o interesse dos consumidores e o investimento feito por auto-peças e profissionais da área.
E se Detroit é a capital mundial do automóvel, Las Vegas é a principal casa dos amantes do tuning. Por lá, todos os anos, em novembro, acontece o SEMA Show, a maior feira do gênero do planeta,
Realizado pela Associação do Mercado de Equipamentos Especiais (SEMA), reúne novidades do setor de acessórios e preparação, e é voltado apenas aos profissionais do setor (não é aberto ao público), atrai mais de 100 mil empresas de mais de 100 países.
Este ano, entre as novidades está o Chevrolet Cobalt, modelo médio da marca nos EUA, na versão Wide Body, ou ''corpo largo'', em alusão aos pára-lamas destacados e à bitola ampliada em 64 mm. Com base na versão SS cupê, a GM instalou rodas de 18 pol com pneus 225/40, novos pára-choques, aerofólio traseiro, articulação vertical das portas e suspensão rebaixada em cerca de 30 mm. O interior ganhou bancos Sparco e novos instrumentos. O motor de 2,0 litros, com compressor, desenvolve 241 cv.
Já o utilitário esportivo de desenho nostálgico Chevrolet HHR, foi alvo de diversas propostas no SEMA Show. A versão mais modificada é a Concept, em que as quatro portas laterais passam a ser apenas duas, cerca de 15 cm mais longas. As colunas centrais ganham um formato mais esportivo, a frente é toda nova e o pára-brisa é 10 cm mais baixo. Pára-lamas mais largos (5 cm à frente, 10 cm atrás) acomodam rodas de aro 19 (dianteiras) e 20 (traseiras). A tampa traseira compõe-se de duas partes. O motor de 2.0 litros recebe compressor para chegar a 270 cv.
O HHR Open Air traz rodas aro 18, suspensão mais baixa, revestimento em couro, sistema de áudio Pioneer. Já o Tuner Panel, ficou semelhante aos antigos furgões derivados de peruas, sem os vidros laterais traseiros. Mas tem interior sofisticado, toca-DVDs com dois monitores de 7 pol, um grande monitor de 17 pol para TV e DVD, um jogo Sony PlayStation 2 com controles sem fio e, para movimentar tudo isso com agilidade, um compressor que leva o motor 2,0 a 205 cv.
A Ford apresentou no SEMA Show uma versão aberta do supercarro GT. Denominado de GTX1, em alusão ao Ford que venceu uma competição em Sebring em 1966, traz teto composto de quatro seções, que podem ser usadas em separado para obter diferentes configurações: cupê fechado, targa (com uma estrutura longitudinal central) e conversível. Outros componentes são especiais, como as rodas aro 19 à frente e 20 atrás, bancos Sparco, freios Brembo e amortecedores ajustáveis Dynamic Dampers. O motor V8 de 5.4 litros com compressor e 550 cv não foi alterado.
No estande da Honda, a atração é o novo Civic Si cupê - o mesmo que deve ser fabricado no Brasil em 2006. O carro recebeu uma série de versões personalizadas. Uma delas é oficial de fábrica: o Sport, com pára-choques mais esportivos (o traseiro com saída central de escapamento), um grande aerofólio em fibra de carbono e pára-lamas 50 mm mais largos. A bitola foi alargada, a suspensão rebaixada em 25 mm e as rodas passaram a 19 pol com pneus 245/35. No interior, um toque peculiar: o revestimento em couro tem a cor vermelha para o posto do motorista, incluindo banco, painel, console e parte do volante, enquanto o tom branco domina o restante da cabine.
O Solstice, da Pontiac (marca pertencente a GM), tornou-se um cupê de alto desempenho na versão Weekend Club Racer, com teto rígido removível, aerofólio traseiro, rodas de aro 18, frente e traseira modificadas. Os bancos são Sparco, e o motor, um 2.0 litros turbo e 325 cv, quase o dobro do modelo original.
Da área alemã, a Volkswagen trouxe ao SEMA as versões R GT do Passat, do Jetta e do Touareg. Com motores V6 de 500 a 575 cv, oferecem rodas de aro 22 e interiores com muito entretenimento, como PlayStation e um módulo Apple iPod.
Outra empresa européia que participa do salão é a Volvo, que mostra um All Terrain. Trata-se da perua XC70, modificada e transformada em jipe.

mockup