O motor do novo Tracker é o Ecotec 1.8 litro flex, festejado pela montadora como um conjunto dos mais sofisticados em termos de engenharia e tecnologia. É capaz de render 144 cv quando abastecido com etanol e 140 cv com gasolina, ambas a 6.300 rpm. O torque máximo, com etanol, é de 18,9 kgfm já com 3.800 rpm. Na esma rotação, com gasolina, o torque máximo fica em 17,8 kgfm.
O lançamento da Chevrolet chega ao mercado apenas na versão LTZ, com duas configurações: LTZ1, custando R$ 71.990, e LTZ 2, ao preço de R$ 75.490. As diferenças básicas entre os modelos de entrada e o top de linha estão no teto solar e airbags laterais, presentes na segunda versão. De série, o SUV traz itens como o já conhecido sistema multimídia MyLink, direção hidráulica, freios ABS, bancos de couro, sensor e câmera de estacionamento. O bom espaço e design internos cativam, assim como a fácil disposição dos equipamentos. O display digital também é maior que o convencional, facilitando a leitura. A iluminação ice blue e a configuração interior em formato de duplo cockpit, adotados nos últimos lançamentos da montadora, foram mantidos. (S.L.)

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