Discovery 4 e Range Rover Sport ganham novo câmbio
As novas linhas Range Rover Sport e Discovery 4 chegam ao mercado brasileiro equipadas com a novíssima transmissão de oito velocidades ZF 8HP70 e ampla tecnologia embarcada. Acompanhada do motor SDV6 Bi-Turbo Diesel, o novo câmbio traz uma relação de marchas que proporciona uma condução mais confortável, aliada à melhor eficiência no consumo de combustível e a menores índices de emissões de CO2. Com oito velocidades, a relação de marchas é ampla e ideal para diversas situações. Em situações mais lentas do veículo, o conjunto câmbio e motor traz bastante robustez, ideal para retomadas e para a transposição de obstáculos na condução fora de estrada. No asfalto, a relação alongada das marchas mais altas proporciona melhor conforto e menor desgaste do motor, que passa a trabalhar a baixas rotações mesmo acima dos 120 km/h. Para receber a nova transmissão, o motor 3.0 Bi-Turbo SDV6 Diesel foi adaptado e ganhou ainda mais potência, passando a desenvolver agora 256 cavalos, contra 245 da versão anterior. O sistema também garante que o propulsor trabalhe sempre com o nível ideal de torque a cada velocidade, o que proporciona extrema robustez. Para otimizar o espaço interno, a alavanca de câmbio foi substituída por um botão seletor de marchas giratório, a exemplo do que já existe em todos os veículos Jaguar e nas linhas Range Rover Vogue e Range Rover Evoque.


Condução arrojada
O novo conjunto motor e câmbio favorece muito o aspecto esportivo oferecido pelo Range Rover Sport. As mudanças sequenciais e o ganho de potência aliados à força do propulsor biturbo Diesel dão ao motorista opção de condução altamente arrojada. A transmissão de oito velocidades traz uma relação de marchas mais curta e faz o modelo responder imediatamente ao toque do motorista no acelerador, fazendo-o sentir toda a potência dos 256 cavalos que o empurram da imobilidade aos 100 km/h em 8,9 segundos, número impressionante para um veículo que pesa mais de 2.500 kg. Por um lado, o modelo traz robustez proporcionada pelo sistema Terrain Resposnse - que adapta ao simples toque de um botão todas as cofigurações de suspensão, aceleração e torque do veículo de acordo com o tipo de terreno em que se trafega - e é complementado pela suspensão pneumática com ajuste de altura. Por dentro, o veículo mescla conceitos de esportividade e sofisticação. A disposição dos bancos e do painel de comandos remete a um verdadeiro cockpit. Já o luxo se faz presente em cada detalhe de acabamento do veículo, que utiliza de forma abundante o couro, disponível em diversas opções de cores.

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