Alta tecnologia e conforto para até sete passageiros

Um carro perfeito tanto para famílias inteiras, quanto para jovens aventureiros. Com um grande espaço interno e de porta-malas, a Discovery 4 (foto), um dos mais tradicionais veículos da Land Rover, é um modelo para quem busca segurança nas ruas, para os percursos do dia a dia, ou na estrada, para as mais aventureiras viagens. Um 4x4 premium, a Discovery 4 tem três opções de motor - Turbo Diesel V6 3.0, Turbo Diesel V6 2.7 e Gasolina V8 5.0 - e é equipada com o sistema Terran Response, que permite ao veículo se adequar a qualquer tipo de situação de estrada, seja ela urbana ou rural -, além de comandos tecnológicos de ponta. A Discovery 4 acomoda confortavelmente sete passageiros adultos em bancos de couro com ajustes manuais ou elétricos. A mais alta tecnologia on e off-road permite estabilidade e segurança tanto em ambientes planos quanto nos terrenos mais íngremes. Rodas de liga leve, capacidade de tanque que ultrapassa os 80 litros de combustível e um porta-malas que comporta até 1.260 litros com os bancos na vertical são alguns dos diferenciais da série.



Encontro mundial de Citroen 2 CV
  Com mais de 5 mil inscrições já efetuadas, o 19o Encontro Mundial dos Amigos do 2 CV promete bater todos os recordes anteriores de participação. De 26 a 31 de julho, em um espaço de 60 hectares na região de Salbris, na França, a maioria dos clubes 2 CV estarão presentes na manifestação mais importante até agora consagrada ao mítico modelo. No evento, a marca mostrará os quatro protótipos construídos antes da Segunda Grande Guerra, além de promover ações especiais e animações para o numeroso grupo de proprietários e visitantes. É a ocasião também para a Citroen expor seu carro-conceito REVOLTe, modelo urbano-compacto, luxuoso e tecnológico, cujas linhas foram inspiradas no 2 CV. O projeto ‘‘TPV’’ (Trés petite voiture) lançado nos anos 30, tinha como objetivo ‘‘transportar quatro pessoas e 50 quilos de batatas, com uma velocidade máxima de 60 km/h’’. O lançamento, previsto inicialmente para 1939, foi retardado em função da guerra. Todos os veículos que já haviam sido produzidos foram destruídos, com exceção de quatro exemplares que foram escondidos durante as hostilidades e de um outro exemplar conservado pela Société Michelin. O carro foi finalmente exposto no Salão de Paris de 1948. Seu sucesso foi absoluto, com 5.114.969 unidades produzidas - das quais 1.246.335 furgonetas - entre 1948 e 1990.

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