Volkswagen apresenta o Beetle

A VW lançou na última semana, com eventos simultâneos nos Estados Unidos e na China, a nova geração de um ícone de sua história. Beetle nos Estados Unidos, Fusca no Brasil, Kuffer na Alemanha, Maggiolino na Itália e Jia Ke Chong na China, nenhum outro carro recebeu tantos apelidos carinhosos como este, que originou a marca e o grupo automotivo que hoje é um dos maiores do mundo. Contudo, os alemães agora usam mundialmente o nome Beetle.
Comparado ao modelo anterior, o novo Beetle chama a atenção pelas proporções dinâmicas combinadas às suas típicas características de estilo. ''No passado, o Beetle tornou acessível a todos a tecnologia do automóvel e o prazer de dirigir, disseminando uma nova alegria de viver. Agora, em 2011, estamos transferindo esta idéia para o novo Beetle'' declarou Ulrich Hackenberg, membro do Conselho e Chefe de Desenvolvimento da Marca Volkswagen na conferência da imprensa realizada no Salão de Xangai.
O carro é 84 mm mais largo, 12 mm mais baixo e 152 mm mais longo. Há um novo jogo nas dimensões. O aumento no comprimento permitiu que o teto fosse estendido, o para-brisa mais inclinado e que a parte traseira fosse mais fiel ao Beetle original.
O novo Beetle será oferecido com uma ampla gama de motores, a diesel e gasolina. O mercado norte-americano, por exemplo, contará com um diesel de 140 cv, novidade naquele país, e versões a gasolina com 170 cv e 200 cv. Há duas opções de câmbio, manual e automático com dupla embreagem, ambas com seis marchas. As opções para outros países vão de 105 cv a 200 cv, todas com câmbio manual ou automático DSG, com dupla embreagem. Com o motor mais potente, o Beetle atinge 225 km/h.
Ainda não há definição de preço para o mercado brasileiro.

Yamaha T115 Crypton 2011 chega com novos preços

  A Yamaha apresentou a nova linha de sua T115 Crypton, motocicleta, conforme diz a própria campanha da montadora, voltada para quem quer deixar de andar a pé ou de ônibus. Os preços estão destacados como atrativos principais.
  À venda nas cores vermelha, preta e prata ao preço público sugerido de R$ 4.400 para a Crypton K e R$ 5.300 para a Crypton ED, a versão 2011 oferece, respectivamente, uma economia de R$ 287 e R$ 56,00, ante os valores praticados anteriormente.
  Há uma versão com partida a pedal e freio dianteiro a tambor de 110 mm de diâmetro (K) e uma variante com partida elétrica e pedal, e freio dianteiro a disco de 220 mm (ED), em ambas o traseiro tem tambor de 130 mm.
  O motor é um monocilíndrico, quatro tempos com cilindro e pistão em alumínio que desenvolve potência máxima de 8,2 cv a 7.500 RPM e 0,88 kgf.m de torque a 5.500 RPM, com câmbio semi-automático de quatro marchas com alavanca acionada pelo pé esquerdo, e luz indicadora de última marcha no painel de instrumentos.

mockup