A L200 Triton está de cara nova. Após ser lançada para completar a linha de cabines duplas da Mitsubishi Motors, a primeira e única picape 4x4 do mercado com motor flex chega agora com inovações no design frontal do veículo. Com mudança na grade do radiador, nas molduras dos faróis de neblina e no para-choque dianteiro, a camionete ganhou um novo design nas rodas de liga leve de 16 polegadas e perfeitamente indicadas tanto para uso urbano quanto para o off-road.
Para completar as novidades, a cabine dupla conta agora com um exclusivo GPS desenvolvido pela Mitsubishi. O aparelho conta com mais de 1,2 mil localidades mapeadas e 800 mil pontos de interesse. O GPS integra o moderno sistema multimídia Power Touch que oferece itens como tela touch screen de sete polegadas com entrada para CD/DVD player e entrada USB com interface para iPod, MP3, sistema bluetooth com viva-voz e rádio AM/FM todos integrados em um único sistema.
A L200 Triton continua disponível em três opções de configuração motor/câmbio: motor V6 flex com transmissão automática e motor diesel com transmissão manual de cinco velocidades ou com transmissão automática de quatro velocidades. Nas versões a diesel o veículo recebe um motor de 3.2 litros com injeção direta Common Rail de alta pressão e 165 cv de potência, que atinge torque de 38,1 kgf.m. Com o sistema de injeção Common Rail, os resultados são economia de combustível, baixos índices de vibração e ruído e menor emissão de poluentes.
Desenvolvido por engenheiros brasileiros com o suporte da Engenharia da Mitsubishi do Japão, o motor V6 Flex com 3,5 litros, 24 válvulas, e comando de válvulas no cabeçote, desenvolve 200 cv a 5.000 rpm e torque de 31,3 kgfm a 3.500 rpm quando utiliza gasolina como combustível e 205 cv a 4.800 rpm e torque de 32,3 kgfm a 3.500 rpm com álcool. Para passar a funcionar com o álcool combustível, o V6 Mitsubishi passou por significativas modificações nas suas partes internas, especialmente nos pistões, anéis e sedes de válvulas.
Todas as partes que passaram a ter contato com o álcool, como bicos injetores galerias de combustível e corpo de borboleta, foram analisadas e receberam tratamento especial devido à alta corrosividade do combustível. O tanque de combustível foi totalmente remodelado. Feito em material plástico de alta resistência, elimina qualquer possibilidade de deterioração por ação do álcool. Outro ponto positivo com relação à adoção do novo tanque é que sua capacidade aumentou de 75l para 90l, o que garante à camionete uma autonomia significativamente superior. O modelo também recebeu sistema de partida a frio para as regiões com baixas temperaturas.
Segurança e resistência
Seguindo o padrão dos outros modelos o veículo conta com o sistema RISE de absorção de impactos, além de ter um chassi que foi desenvolvido com reforços estruturais e que garantem maior rigidez aos esforços torcionais. A coluna de direção, os pedais e o espelho retrovisor interno são colapsáveis. Ainda como item de série há air bag duplo para os ocupantes dos bancos dianteiros.
Em todas as versões de motorização (flex ou diesel), o sistema de tração é o Easy Select 4WD, que permite a opção de três modos distintos de atuação: 4x2, somente tração traseira, recomendado para uso urbano/rodovias; 4x4, tração nas quatro rodas, ideal para pistas de baixa aderência; 4x4 com reduzida, indicado para uso em situações em que o torque máximo se faz necessário, como a transposição de obstáculos. Com ângulo de entrada de 39º, saída de 26º e altura livre do solo de 220 mm, a cabine dupla demonstra aptidão para o uso em situações de off-road.
O sistema de freios Dual Grip com discos ventilados nas rodas dianteiras tem dispositivo antibloqueio ABS com EBD. Ele distribui eletronicamente a força de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro e possibilita ao veículo manter uma trajetória correta e segura mesmo em situações limites de utilização dos freios. O veículo tem capacidade de carga superior a uma tonelada. A caçamba oferece seis ganchos de fixação e sua tampa recebeu uma terceira luz de freio (brake light) central. Com isso, os objetos transportados não bloqueiam a visão, garantindo ainda mais segurança. O para-choque traseiro conta com lentes refletoras.
Também foi desenvolvida para o veículo uma gama de acessórios para personalização: piloto automático (cruise control), sensor de estacionamento, rack de teto, frisos laterais, pára-choque de impulsão, Santo Antônio, capota marítima e caixa de conveniência na caçamba. Esses acessórios poderão ser encontrados nas concessionárias de todo o país. A L200 Triton 2011 estará disponível com oito opções de cores: azul-safira, branco-enya, cinza-hematita, prata-satellite, preto-onix, verde-pantanal, vermelho-mônaco e vermelho-rubi.

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