A Mitsubishi L200 R é uma pick-up pronta para competição. Desenvolvida para atender aqueles que não têm tempo e nem experiência para preparar um carro ‘‘off-road’’, a L200 R é a solução.
Trata-se de uma versão especial da L200, para ser usada em ralis e provas fora-de-estrada. A L200 R está sendo produzida na fábrica da Mitsubishi, na cidade de Catalão, em Goiás. A pick-up é vendida exclusivamente pela concessionária M.Sala, de São Paulo e de propriedade do piloto Mauricio Sala, e que também dará suporte aos compradores, inclusive com a possibilidade de colocação de outros acessórios e de preparações especiais.
A L200 R custa a partir de R$ 35 mil e é vendida em uma única cor, a vermelha; chapas de proteção, bancos do tipo ‘‘concha’’ e cintos de 4 pontos são itens de segurança na L200 R; a pick-up conta com suspensão reforçada e traz oito amortecedores, sendo dois em cada rodaA L200 R custa a partir de R$ 35 mil. Segundo a empresa, o preço é bem menor se comparado ao custo da preparação feita separadamente. Quem quisesse fazer um bom carro de corrida teria de iniciar a preparação a partir de um veículo 0 km - o custo de uma L200 é em torno de R$ 38 mil - e arcar ainda com toda preparação propriamente dita - que supera facilmente os R$ 15 mil. Sem falar no tempo perdido e na necessidade de desmontar um carro para fazer outro.
Já no início da linha de produção, a L200 R começa a se diferenciar. O modelo se destaca pela eliminação de diversos itens de acabamento, visando a redução do peso, atingindo inclusive os materiais termofundentes - isoladores acústicos fundidos no assoalho durante o processo de pintura.
Muitas são as características que diferenciam a L200 R do modelo que deriva, a L200 GLS, que já vem com rodas de liga leve e paralamas mais largos. A L200 R conta com suspensão especialmente desenvolvida, com oito amortecedores (são dois em cada roda).
O modelo ainda traz chapas de proteção - Skid Plate - em liga de duro alumínio para suportar eventuais impactos. Possui freio de estacionamento no assoalho - em vez do painel -, em função de sua utilização em ‘‘off-road’’, facilitando manobras radicais e derrapagens controladas. O capô tem tomadas especiais, preparadas para uso de intercooler. Capô e portas, aliás, que são construídos em fibra de vidro, reduzindo o peso.
A pick-up atende às normas de segurança da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), com bancos concha e cintos de segurança de quatro pontos, especiais para competição, sem falar na gaiola de proteção (Santo Antônio) que supera as normas estabelecidas pela FIA.
Volante Sparco, painel de instrumentos com manômetro de pressão para o turbo e chave geral, extintores de incêncdio com dupla instalação, pneus especiais - Pirelli AT (All Terrain) e rodas Enkel - tradicional fornecedor da Fórmula 1 e dos veículos Mitsubishi no Rali Paris/Dakar - são outros equipamentos de série na L200 R.
‘‘É preciso deixar bem claro que esse veículo só é comercializado para quem quer participar de competições. Porém a Mistubishi tomou o cuidado de que o modelo também atendesse todas as normas de segurança do Código Brasileiro de Trânsito, tornando assim possível o seu lacramento’’, observou Luiz Rosenfeld, diretor industrial da MMC Automotores do Brasil, representante exclusiva da Mitsubishi no Brasil.
As vendas da L200 R são feitas por encomenda e é encontrada apenas na cor vermelha P85, que não é utilizada na produção normal. O telefone de vendas é (011) 866-0435.

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