Totalmente redesenhado, o Kia Picanto foi relançado ontem pela Kia Motors do Brasil. Mais longo que o modelo anterior e com maior distância entreeixos, o novo Picanto promete mais conforto aos passageiros e chega para redefinir sua posição como um dos veículos urbanos mais competitivos de seu segmento. O novo estilo transmite uma sensação de solidez e maturidade.

Completo, com um pacote de equipamentos de alta qualidade, o novo Kia Picanto tem a missão de manter a reputação da Kia ao entregar equipamentos Premium a preços acessíveis. A primeira geração do Picanto marcou a estreia da Kia no segmento, em 2004, e atingiu mais de 1,1 milhão de vendas no mundo ao longo de sete anos. O novo Kia Picanto vem para se tornar ainda mais popular que seu antecessor. A nova geração do Picanto, que chega às concessionárias Kia mundialmente em 2011, prioriza emissões reduzidas de CO2, economia de combustível e menores custos aos seus proprietários.

Nos últimos três anos, a família de produtos Kia passou por uma metamorfose completa de design, passando de "escolha racional" para "lançadora de tendências". O hatchback de cinco portas Picanto é o mais novo membro a entrar na família. Para seu modelo compacto, a Kia proporcionou uma ousada e corajosa transformação: seu estilo passou de "amigável" para bonito e maduro, projetado para atrair a atenção nas ruas graças às suas proporções bem ajustadas e linguagem de design dinâmica.

Se o modelo impressiona por fora, no comando não é diferente. O motor de 3 cilindros, 1.0 litro, 12 válvulas CVVT, com potência de 80 cv a 6.200 rpm, 16 cv a mais que a geração anterior, e torque de 10,2 Kgm a 4.500 rpm, com transmissão mecânica de 5 marchas e automática de 4 é um dos pontos fortes do carro. No mercado brasileiro, o novo Picanto chega com a tecnologia flex fuel.

Todas as versões possuem airbag frontal duplo, enquanto as topo de linha virão com airbags laterais e de cortina. O sistema ABS também está disponível para duas versões.

No Brasil
O novo Picanto, agora flex fuel, começou a ser vendido no mercado brasileiro na última segunda-feira, 22 de agosto, em quatro versões de acabamento, com transmissões mecânica e automática, com preços ao consumidor entre R$ 34,9 mil e R$ 44,9 mil.

A reportagem da FOLHA testou o novo modelo e traz os detalhes em matéria completa na versão impressa do caderno Carro & Cia do próximo domingo.

(*Rafael viajou a Indaiatuba a convite da Fiat)

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