Maringá - Quem gosta de automobilismo e principalmente de velocidade sabe da força e importância que tem a dobradinha Alemanha e Itália. Afinal, como desconsiderar a vitoriosa parceria entre Michael Schumacher e Ferrari, na Fórmula 1, entre meados dos anos 90 e 2000.
Ver a união entre essas duas potências mundiais dar certo no meio automobilístico, no entanto, é bem anterior às últimas 3 décadas. Exemplo disso é a criação do Karmann Ghia. Um dos esportivos mais populares já produzidos, cuja fabricação foi iniciada ainda em 1950.
Idealizado pela Karmann a pedido da Volkswagen, o esportivo de luxo foi desenhado pela empresa italiana Studio Ghia e ainda hoje chama muita atenção por onde passa, exemplo do modelo ano 1968 conservado pelo empresário Sérgio Delefratti.
Ele lembra que mantém uma coleção de automóveis Volks com seus irmãos. Além do Karmann Ghia, são diversos fuscas de anos e modelos diferentes e uma Kombi. ''Quando levamos os carros para encontros, todos chamam a atenção, mas o Karmann Ghia, por ter o desenho diferente é o que mais agrada os visitantes'', destaca.
A cor verde que hoje o automóvel desfila é o único fator não original do veículo que originalmente mantinha uma pintura vermelha. ''Ele estava precisando de uma pintura e optamos pelo verde'', lembra Delefratti, enfatizando que essa foi uma decisão coletiva da família.
Apesar de charmoso, o coupe apresenta uma mecânica simples, idêntica à do Fusca. Mas, o que para alguns poderia soar como algo modesto demais é para Delefratti um diferencial importante, principalmente para colecionadores como ele. ''A mecânica do Fusca é fácil de encontrar hoje em dia e como é praticamente a mesma, em caso de quebra não há dificuldade para o conserto'', afirma.
Um dos atrativos, segundo o empresário, é o ''barulhinho'' do motor 1.500 a ar. ''É igual ao do Fusca, mas para um apaixonado como eu não há coisa melhor'', garante.
Seguindo a tendência dos esportivos, o espaço para levar passageiros e malas não é o forte do automóvel, mesmo assim, o projeto claramente foi pensado para tentar agradar seus proprietários. Por exemplo, além do bagageiro - que assim como a Variant, fica na dianteira do veículo, o Karmann apresenta um fundo falso nos bancos traseiros.
Os bancos estofados em courvin preto e os cinzeros nas laterais das portas conferem ainda mais luxo ao carro. Outros detalhes que lhe transmitem a imponência e o glamour digno dos esportivos é ter seu nome grafado tanto na lataria, quanto em sua parte interna como, por exemplo, no painel de madeira. ''Ele possui detalhes que só o deixam ainda mais bonito'', opina. ''É um carro bem compacto e simpático. Um dos momentos mais gostosos que ele proporciona são as histórias que ouço de pessoas que já tiveram um'', completa.

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