Da Redação
A Renault coloca no mercado a partir do mês de março um novo produto, com o objetivo de aumentar a sua participação no mercado. O Kangoo é o veículo utilitário da marca, que está sendo montado na Argentina (o modelo também é produzido na França). O modelo tem frente curta, teto alto e o nome não tem nenhum significado, a não ser a bela sonoridade das sílabas.
O veículo tem como concorrente no Brasil o Citroen Berlingo. Aliás, o modelo divide a mesma plataforma com o Berlingo e o Peugeot Partner. O carro tem preço estimado na faixa dos R$ 24 mil, se estiver com o motor de 1.6 litro. Isso significa que custará aproximadamente R$ 5 mil a menos do que o Citroen Berlingo. A Renault também deve colocar à disposição do cliente uma opção com motor de 1.0 litro, o mesmo do Clio, de 59 cv. Mas vale lembrar que o Kangoo pesa 200 quilos (1130 no total) a mais que o Clio. Essa versão deverá custar apoximadamente R$ 18 mil.
O utilitário terá inicialmente um motor de 1.6 litro, o mesmo que empurra o Clio, com potência máxima de 90 cv e torque de 13,6 kgfm a 2.500 rpm. A versão Express é a mais simples e não conta com o banco traseiro, por ser destinada ao transporte de carga. Estará disponível também outra versão, de passeio, que leva até cinco pessoas e 600 litros de bagagem - suficiente para alojar pelo menos quatro malas grandes.
O motorista pode também rebater os bancos e ampliar em até quatro vezes o espaço para bagagem. Com essa configuração, o modelo é capaz de levar objetos que normalmente causam maior dificuldade, como uma bicicleta.
O Kangoo mede 3,99 m de comprimento, com altura de 1,82 m. Com esse tamanho não é difícil notá-lo no meio dos outros veículos no trânsito ou no pátio de um estacionamento. É claro que, assim, o interior reúne espaço de sobra até para aquelas pessoas com quase 2 metros de altura.
As pessoas que já andaram com o veículo – jornalistas especializados em automóveis – afirmam que o Kangoo vence sem dificuldade o pára e anda do cada dia mais caótico trânsito urbano. Na estrada, o utilitário alcança os 160 km/h de velocidade máxima.
A suspensão dianteira é independente, tipo McPherson, com triângulo inferior, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos. A traseira também é independente, com amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. Os freios são a disco ventilado na dianteira e tambor na traseira. Calça pneus 165/70 R 14.

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