DivulgaçãoO Ford Explorer é um dos modelos que terão aumento no preço Quem estava planejando comprar um jipe com tração 4 x 4 vai ter agora de arcar com aumento de preço próximo de 20%. Esta categoria de veículo é a que vai sofrer o maior impacto por conta do ajuste fiscal, porque recebeu a maior elevação do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). A alíquota passa de 8% para 30%. O presidente da Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos (Abeiva), Daniel Buteler, prevê que a venda de carros vai cair 20% ao longo dos próximos seis meses.
A categoria de veículos que terá o maior aumento de preços, a partir do novo IPI, envolve sobretudo modelos importados, como o Explorer, da Ford, o Samurai e o Vitara, da japonesa Suzuki, e o Grand Cherokee, da norte-americana Chrysler. No caso da Chrysler, uma fábrica foi instalada na Argentina especialmente para produzir o Grand Cherokee. A maior parte do volume de produção vem para o Brasil.
O segmento de jipes e utilitários esportivos era um dos que mais vinha crescendo. O volume de vendas desse tipo de veículo aumentou 327,5% de janeiro a outubro, o que resultou numa participação de 20,7% no total de vendas das empresas associadas à Abeiva no mesmo período. Segundo Buteler, os importadores terão fôlego para manter os atuais preços até o final do ano, já que é grande o estoque de carros que já foram nacionalizados e que, portanto, já recolheram o IPI.
Cálculos dos importadores indicam que os preços dos carros médios serão elevados entre 8% e 10% e os de luxo, em 4%. O presidente da Abeiva disse que a indústria já instalada no Brasil vai sentir mais os efeitos do ajuste porque concentrou sua produção nos modelos populares, que vão sofrer o impacto do aumento do IPI de forma mais acentuada. A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que representa as montadoras, calculou uma queda de 55% na venda dos populares já neste mês.
No caso dos importadores, eles esperam compensar o aumento do IPI com a redução do Imposto de Importação. A partir de janeiro a alíquota do Imposto de Importação cai de 63% para 49%. Mas, diante do impacto inicial do pacote, o mercado parou, o que fez a Abeiva rever a projeção para o ano. Os importadores esperavam vender 65 mil veículos em 1997. Agora não contam com mais do que 59 mil. Mesmo assim, o número ainda estará próximo ao do ano passado, que somou 58,5 mil.
Em outubro a venda das marcas importadas de empresas que não estão construindo fábricas no Brasil somaram 4.956 unidades, 7,2% mais do que em setembro. Na comparação com outubro de 1996, o crescimento foi de 38%. De janeiro a outubro o acumulado representou aumento de 39,6%, num total de 48.860 veículos. As empresas ligadas à Abeiva são responsáveis por 17% da importação de veículos. Os ‘‘newcomers’’ (empresas que estão construindo fábricas) respondem por 0,4%. As montadoras já instaladas respondem pelos 82,6% restantes.

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