A Agrale começa a vender no ínicio de 2005 uma série especial limitada do jipe Marruá (boi fujão). Desenvolvido para atender às necessidades do segmento das forças armadas nos mercados nacional e internacional, o Marruá é uma viatura versátil, robusta, de fácil manutenção e baixo custo operacional.
A série especial terá produção de 100 unidades que serão comercializadas pela rede de concessionários autorizados Agrale. O objetivo é proporcionar aos amantes de aventura e atividades ''off-road'' a exclusividade de um veículo de concepção militar.
Segundo o diretor de Marketing da Agrale, Flávio Crosa, o objetivo inicial era atender às necessidades de renovação de parte da frota atual de veículos desta classe que as forças armadas mantém. ''Mas em função da grande procura por parte dos consumidores e usuários de veículos fora-de-estrada, a empresa decidiu produzir uma série especial e limitada do Marruá'', esclarece o executivo.
''Percebemos a carência, no Brasil e no exterior, de produtos dessa natureza e decidimos investir neste segmento de mercado. Aplicamos, desde então, recursos da ordem de R$ 11 milhões na conclusão do projeto, na construção de uma nova linha de montagem e no desenvolvimento e na aquisição de ferramental'', destaca Crosa.
Sua carroceria é toda em aço com teto e portas em vinilona, janelas de enrolar, com barra de proteção anticapotagem (o famoso santo-antônio), pará-brisa rebatível com vidro basculante, bancos individuais na frente com regulagem de posicionamento, banco traseiro para dois passageiros. Tampa traseira de abertura lateral, sendo nela afixado o pneu estepe.
O Agrale Marruá foi projetado especificamente para atender os requisitos operacionais militares e pode transportar uma guarnição composta por quatro ocupantes, devidamente equipada, e tem capacidade de carga de até 500 kg em qualquer terreno, mais reboque militar de 500 kg. Também pode acoplar lançadores de míssil anticarro, canhão sem recuo, metralhadora 7.62 ou 0.50, assim como equipamento de comunicação e para o transporte emergencial de feridos. A expectativa da empresa é que a viatura também seja exportada para países da América Latina, África e Oriente Médio.
Seu peso é de 1840kg em ordem de marcha, impulsionado por um motor dianteiro MWM modelo 4,07 T CA, diesel, 4 tempos, 4 cilindros em linha de 135 cv. A caixa de mudanças é da Eaton modelo FS 2305, manual, de cinco marchas mais ré. A direção TRW conta com acionamento hidráulico.
A suspensão dianteira e traseira também foi desenvolvido pelas duas empresas, com barras oscilantes longitudinais e transversais, com molas helicoidais e amortecedores de dupla ação.
O jipe será produzido na unidade montadora de veículos da empresa, em Caxias do Sul, e terá 100% de componentes nacionais, fornecidos por fabricantes de padrão de qualidade mundial como MWM, Eaton, Dana, Bosch e Luk, entre outros. A Agrale estuda ainda a produção do Marruá na versão picape, com chassi alongado. O preço do modelo não foi divulgado.

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