Lançado pela primeira vez em 1996, o Jaguar XK, sinônimo de sonho e riqueza, sempre foi motivo dos olhares dos menos atentos que com ele se cruzavam. Seis anos depois, a marca britânica, agora pertencente ao grupo Ford, prepara-se para apresentar a nova geração deste modelo.
As maiores novidades residem debaixo do capô, pois a nível estético apenas lhe foram conferidos pequenos retoques, como os faróis de xénon e os novos logotipos.
A segurança foi outro ponto melhorado na nova linha. No campo das motorizações, as potências subiram para os 300 cv e 420 Nm na XK8, enquanto que a versão mais esportiva, o XKR, viu a sua potência crescer para os 400 cv e 553 Nm. A velocidade máxima nos dois motores mantêm-se limitada aos 250 km/h.
Os motores estão acoplados a uma caixa de câmbio automática de seis marchas, feita pela ZF, mais suave e rápida. Segundo os dados da Jaguar, a nova linha XK tem mais ou menos o mesmo desempenho que um Mercedes SL 500 (mais potente e pesado).
No interior, as principais mudanças são de equipamentos, e não de estilo. Conta agora com volante de ajuste elétrico, airbag que detecta se há passageiro mediante um emisor de ultrasom e sistema de navegação com leitor de DVD.
Esta nova geração recebe ainda elementos como o DSC (controle de estabilidade), EBA (controle dos freios) e ACC (controle de tração), este último como item opcional. A versão mais desportiva, o XKR, conta com disco de freios da Brembo, regulagem eletrônica da altura dos faróis dianteiros e sensores de chuva.

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