Depois de chegar ao mercado brasileiro com o hatch J3 e o sedan J3 Turin, a chinesa Jac Motors acaba de lançar mais um modelo no País: o J6.
  Voltado para o público que tem o espaço interno como prioridade, o carro conta com duas versões: O J6 (R$ 58,8 mil) com capacidade para cinco passageiros e 720 litros no porta-malas; e o J6 Diamond (R$ 59,8 mil), que tem sete lugares e um porta-malas de 198 litros. Em ambos os carros, a capacidade do porta-malas pode chegar a 2.200 litros, já que os bancos da fileira do meio e de trás (no caso do Diamond) são rebatíveis e removíveis.
  Segundo o presidente da JAC no Brasil, Sergio Habib, o mercado de minivans tem um grande potencial de vendas no País. Ele acredita no J6 para explorar esse potencial e competir com os principais modelos do segmento, como Zafira, Scenic e XSara Picasso. ‘‘Esses carros envelheceram e não foram renovados. Muitos brasileiros precisam de um veículo espaçoso, pelos mais diversos motivos. Mas temos uma deficiência de carros com porta-malas grandes no país. O J6 tem o maior porta-malas da categoria’’, afirmou Habib.
  O potencial de vendas do carro já começou a ser testado pela empresa em março, com um processo de pré-venda. De acordo com a assessoria de imprensa da JAC, cerca de 600 clientes encomendaram o J6. ‘‘Agora nossa estimativa de vendas para o J6 é de 1 mil a 1,5 mil unidades por mês’’, disse Habib.
  Já conhecido na China, o J6 passou por uma série de adaptações ao gosto do mercado brasileiro. Entre elas, o motor 1.8 Mitsubish que foi substituído pelo 2.0, fabricado pela própria JAC. ‘‘O carro não havia sido projetado para ser 2.0 e os engenheiros tiveram que trabalhar bastante para encaixar isso com satisfação. O câmbio também mudou e quando você mexe nisso e no motor muda muita coisa. Ao todo, foram mais de 350 modificações’’, explicou o presidente da JAC Motors no Brasil.

Teste
  A convite da JAC Motors, a reportagem da FOLHA testou, em São Paulo, o J6 na versão Diamond. Por fora, o carro mantém a personalidade da marca. Quem já conhece o J3 e J3 Turing identifica isso facilmente pela parte dianteira. Os faróis, por exemplo, são inspirados em máscaras chinesas, de acordo com a assessoria de imprensa da JAC. O design de todos o modelos foi feito em parceria com um estúdio italiano, em Turim.
  Dentro do J6, espaço e conforto mostram-se, realmente, como importantes atrativos do carro e que não são privilégio apenas de quem vai na frente. Atrás também não há aperto. E uma série de equipamentos e opções de regulagem dos bancos podem tornar uma viagem bem mais aproveitável. Na segunda fileira de bancos, por exemplo, ao ser abaixado, o assento do meio vira uma espécie de mesa com direito a porta-copos. Só o material do estofamento deixa a impressão de ter qualidade inferior.
  O pacote de equipamentos conta com um número grande de itens, como direção hidráulica, air bag duplo, ar-condicionado com regulagem eletrônica (com uma saída de ar para os bancos do meio também), faróis de neblina dianteiros e sensor de estacionamento. Um item que não foi disponibilizado - e que para alguns motoristas pode fazer falta - é o câmbio automático.
  Em relação à dirigibilidade, o J6 também tem mais vantagens do que desvantagens. Apesar de ser manual, a troca de marchas tem uma boa resposta.
  Mesmo nas curvas mais fechadas, o carro mantém boa estabilidade. Um motivo a mais para atrair quem procura um carro dessa categoria para viajar com a família.

Potência
  A potência é um elemento que pode não agradar a todos os motoristas. O motor 2.0 litros gera 136 cavalos, mas dependendo da subida se faz necessário reduzir bem a marcha. Um detalhe importante: o teste foi realizado com o ar-condicionado ligado.
  Para os que não priorizam a velocidade, a minivan pode trazer um bom custo benefício. Além do preço competitivo, espaço, conforto e um pacote de equipamentos recheado, quem comprar o J6 terá direito a um período de garantia inusitado: 6 anos.

* O repórter viajou a
São Paulo a convite da
Jac Motors

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