Be­lo Ho­ri­zon­te - O ce­ná­rio de que­da acen­tua­da nas ven­das de ca­mi­nhões tra­ça­do com o agra­va­men­to da cri­se fi­nan­cei­ra mun­dial não de­ve­rá se con­fir­mar. A Ive­co, fa­bri­can­te de ca­mi­nhões do Gru­po ­Fiat, acre­di­ta que o vo­lu­me de ven­das pa­ra es­te ano che­ga­rá a 11 mil uni­da­des, pou­co in­fe­rior ao do ano pas­sa­do, quan­do a em­pre­sa co­mer­cia­li­zou 12 mil uni­da­des. ‘‘Se­rá um ano me­lhor que 2007, que foi o se­gun­do me­lhor ano da ­empresa’’, apon­tou.
  O di­re­tor co­mer­cial da em­pre­sa, Al­ci­des Ca­val­can­ti, atri­buiu a re­to­ma­da das ven­das à de­so­ne­ra­ção do Im­pos­to so­bre Pro­du­tos In­dus­tria­li­za­dos (IPI) so­bre o pro­du­to, cu­ja alí­quo­ta che­ga­va a 5%, ­além de ou­tras me­di­das anun­cia­das pe­lo go­ver­no fe­de­ral pa­ra in­cre­men­tar a de­man­da. ‘‘A re­du­ção do IPI não trou­xe re­sul­ta­do ime­dia­to, mas a par­tir de ju­nho, com as mu­dan­ças nas li­nhas de fi­nan­cia­men­to do Fi­na­me e pro­gra­ma Pro­ca­mi­nho­nei­ro, as ven­das co­me­ça­ram a ­crescer’’, dis­se o exe­cu­ti­vo.
  A par­ti­ci­pa­ção da Ive­co no mer­ca­do bra­si­lei­ro de ca­mi­nhões - que no ano pas­sa­do co­mer­cia­li­zou 142 mil uni­da­des - che­gou a 8% em 2008. De acor­do com o exe­cu­ti­vo, os si­nais de re­cu­pe­ra­ção da­dos por se­to­res co­mo cons­tru­ção ci­vil, si­de­rur­gia e agri­cul­tu­ra po­de­rão mo­vi­men­tar ain­da ­mais es­te se­tor a par­tir do ano que vem.
  A Ive­co inau­gu­rou na úl­ti­ma se­ma­na ofi­cial­men­te uma li­nha de ca­mi­nhões pe­sa­dos e se­mi­pe­sa­dos na uni­da­de de Se­te La­goas, re­gião cen­tral de Mi­nas Ge­rais, que irá tri­pli­car a ca­pa­ci­da­de pro­du­ti­va de 6 mil pa­ra 20 mil ca­mi­nhões pe­sa­dos e se­mi­pe­sa­dos por ano, que de­man­da­ram in­ves­ti­men­tos de R$ 80 mi­lhões.
  Com es­ta no­va uni­da­de, a ca­pa­ci­da­de ins­ta­la­da to­tal na fá­bri­ca de Se­te La­goas pas­sa­rá pa­ra 70 mil uni­da­des/ano. A fa­bri­ca­ção irá en­vol­ver os mo­de­los Ive­co Stra­lis, Ive­co Trak­ker e Ive­co Cur­sor. Se­rão tam­bém pro­du­zi­dos os se­mi­pe­sa­dos Ive­co Tec­tor e Eu­ro­car­go.
  A Ive­co pos­sui um pro­gra­ma de in­ves­ti­men­tos de R$ 570 mi­lhões en­tre 2007 e 2011. A me­ta da em­pre­sa é lan­çar ­dois pro­du­tos por ano, ­além de for­ta­le­cer a re­de de con­ces­sio­ná­rias e au­men­tar a fa­tia de mer­ca­do en­tre 1% e 1,5% ao ano.
  No iní­cio da cri­se fi­nan­cei­ra, em de­zem­bro, a Ive­co con­ce­deu fé­rias co­le­ti­vas de 30 ­dias aos ­seus em­pre­ga­dos a par­tir de 15 de­zem­bro. Per­ma­ne­ce­ram na fá­bri­ca ape­nas os fun­cio­ná­rios res­pon­sá­veis pe­la con­clu­são da no­va uni­da­de de ca­mi­nhões pe­sa­dos. A re­tra­ção da de­man­da, no en­tan­to, le­vou a em­pre­sa a pror­ro­gar por ­duas ve­zes o pe­río­do de fé­rias co­le­ti­vas em Se­te La­goas, que re­to­ma­ram as ati­vi­da­des em mar­ço.

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