Um carro com sistema ABS é composto pelos mesmos freios que outros modelos. A diferença está na instalação do equipamento de segurança, que, eletronicamente, monitora a velocidade das rodas e quando há uma frenagem muito brusca, alivia a pressão nas rodas.
''Isso proporciona maior aderência ao solo e possibilita que o veículo fique mais obediente ao volante'', explica o analista técnico sênior do Cesvi Brasil, Felicio Félix. Com isso, o motorista pode desviar de obstáculos enquanto freia, diferentemente do veículo que não tem o ABS.
Este mecanismo pode ser ainda mais eficiente se o veículo contar também com o ESP, o sistema eletrônico de estabilidade. ''Ele resgata a aderência em uma ação combinada com o ABS'', ressalta Félix.
O analista técnico também faz um alerta em relação ao uso do freio com ABS, já que é comum, em alguns casos, haver uma vibração do pedal. Segundo Félix, nesta hora há quem se assuste com a vibração e alivie a pressão ou até mesmo solte o pé. ''O ABS não vai se comportar com a máxima eficiência. A garantia disso é justamente pisar fundo e firme. Algumas marcas já contam com a tecnologia BAS (Break Assistence System), que é uma espécie de freio de emergência e libera, se for necessário, a pressão total nos freios'', afirma o especialista.
Segurança nunca é demais. E quando é impossível evitar o acidente, ter airbags no carro reduz bastante o risco de lesões graves dos ocupantes do veículo. Podem ser instalados na frente e nas laterais do carro, mas perdem muito a eficiência se o motorista ou os passageiros não utilizarem o cinto de segurança.
Segundo Félix, sem o cinto a pessoa é lançada livremente em direção ao airbag. ''Todo carro com airbag já conta com sistemas pré-tensionadores para que o motorista ou passageiro seja lançado para a posição correta do airbag'', explica.

Imagem ilustrativa da imagem Itens de segurança devem ser utilizados corretamente
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