Dentre os automóveis produzidos no Brasil e que hoje despertam o interesse e a curiosidade de uma vasta quantidade de antigomobilistas alguns nomes ganham destaque. Uma linha que nunca pode ser esquecida é o do Miura.
Fundada em 1977, a empresa nacional fez sucesso desde seu início e manteve sua produção até 1990. Especula-se que a principal razão para a Miura encerrar suas atividades foi a abertura do mercado automobilístico brasileiro para os esportivos estrangeiros. O veículo foi concebido pelo projetista gaúcho Nilo Laschuk.
O projeto do primeiro Miura, intitulado Miura Sport, começou a ser pensado dois anos antes do início da fábrica e hoje é tido por colecionadores como um dos mais desejados, principalmente por aqueles que costumam dar preferências aos produtos feitos em terras tupiniquins.
Morador de Jandaia do Sul (Norte), o contador Fabiano Calixto conseguiu há cerca de 2 anos um Miura Sport ano 1979. O modo como tudo ocorreu, segundo ele, foi no mínimo curioso. ‘’Meu filho sempre sonhou em ter um esportivo antigo. Disse para ele que se encontrasse, nós daríamos um jeito’’, conta, referindo-se ao estudante Murilo, de 15 anos.
Conforme Calixto, o jovem estava atrás de um Puma e conseguiu o endereço de um possível proprietário do automóvel. ‘’Chegando lá, ele descobriu que estava no endereço errado, mas o dono da casa tinha um Miura em um cavalete, ainda precisando de reforma. E, hoje, aqui está ele’’, mostra à reportagem orgulhoso.
Calixto conta que o antigo proprietário chegou a ficar 9 anos com o automóvel parado, sem conseguir a conclusão de uma restauração. Hoje com o carro alterado, ele orgulha-se em dizer que do Miura Sport ano 79 só existem 8 em todo o Brasil. ‘’Ter um carro desses em Jandaia é algo exclusivo’’, gaba-se ele.
A mecânica tem um motor box volkswagen 1.6. Para Calixto, a motorização facilita, pois em caso de reposição das peças é mais fácil de encontrar no mercado.
Como todo bom esportivo, o Miura apresenta um design compacto e arrojado. Os faróis dianteiros serem móveis, baixando e subindo de acordo com a necessidade do motorista. Não bastasse isso, a cor do veículo também chama a atenção. Afinal, como não notar um laranja que salta aos olhos?
Conforme o contador, a originalidade do veículo foi preservada na maioria das peças, inclusive o painel. No entanto, bancos, rodas e volante não pertencem ao Miura desse modelo. ‘’Colocamos os bancos de corrida para dar conforto e também porque confere um estilo ao carro.’’
Como a paixão por um esportivo vem do filho, Calixto garante que o automóvel deve ficar na família por um longo tempo. Segundo o relato de ambos, o veículo fortaleceu a relação entre os dois. Junto eles têm participado de encontros de veículos antigos e desfilado o Miura por aí. Um dos eventos que participaram recentemente foi realizado em Jataizinho (Norte). O estudante comenta que se sente feliz por poder participar de encontros e ter um esportivo antigo.

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