Da Redação
Em meio a tantas comemorações e seleções sobre os melhores do século, certamente o automobilismo não poderia ficar de fora. Para isso, os holandeses se adiantaram em organizar uma comissão para a escolha, entre os 200 modelos pré-selecionados, do ‘‘Car of the Century’’. Submetidos à avaliação de 132 jornalistas - quatro brasileiros -, 26 veículos foram indicados para concorrer ao título internacional.
Até o próximo dia 26 de novembro, a disputa do título de ‘‘Carro do Século’’ passa também pela escolha popular, via Internet. Acessando o site http://www.cotc.com, qualquer pessoa pode escolher os ‘‘dez mais’’ da lista de veículos que fizeram a história do automóvel no século 20. O resultado final será divulgado no dia 4 de dezembro em Las Vegas (EUA).
Entre os 26 indicados estão o Alfa Romeo Giulietta Sprint Cupê (1954-1968), a BMW 328 (1936-1940), o Chevrolet Corvette Stingray (1963-1967), a Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1959-1962), o Fiat 500 Topolino (1936-1948), Ford Mustang, o Mercedes-Benz 300 SL Cupê (1954-1957), todos os tipos de Mini, produzidos a partir de 1959, o Porshe 911, o Fusca e o Golf da Volkswagen, o Jeep da Willys, entre outros.
A Citroen é a única marca com três indicações ao ‘‘Carro do Século’’. Estão concorrendo o Traction Avant (1934-1937), o 2 CV (1948-1990) e o DS (1955-1975). O Traction Avant marcou época, inovando com o sistema de tração dianteira, carroceria monobloco, suspensão com barras de torção e freios hidráulicos. O 2 CV (Deux Chevaux) foi um sucesso de vendas, com 6,7 milhões de unidades comercializadas em 42 anos de mercado.
Lançado em 1955, como um dos maiores eventos de toda a história da Citroen, o DS trouxe ao mercado inovações tecnológicas que estão presentes na maioria dos veículos atuais como suspensão e direção hidráulicas, sistema de freios de alta pressão com discos nas rodas dianteiras e caixa de marchas semi-automáticas.

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