Pneus recauchutados, remoldados e que sofrem recapagem poderão ser comprados pelo consumidor, a partir de julho de 2006, com selo de qualidade do Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro), facilitando a identificação dos produtos que se encontrarem dentro das normas de uso, assim como acontece com os pneus novos.
O pneu reformado custa, em média, 40% a menos que um novo, o que vai proporcionar grande economia por parte do consumidor. Com o selo do Inmetro, a segurança será garantida porque os fabricantes serão obrigados a ter um controle de qualidade trazendo confiança na hora de optar por um equipamento reformado.
Para ficar de acordo com o regulamento técnico do Inmetro, cada pneu recauchutado, remoldado ou reformado deverá apresentar, de forma legível, estampadas em alto relevo ou em etiqueta vulcanizada na lateral, as informações técnicas pertinentes ao produto.
Atualmente, apenas pneus novos são certificados obrigatoriamente pelo Inmetro, passando por ensaios previstos por regulamento. Processos semelhantes serão realizados pelo instituto em todos os pneus à venda no mercado.
As empresas que não se enquadrarem, serão obrigadas a retirar o produto do mercado. Confira ao lado diferença entre os processos de reforma de pneus e quais as especificações deverá conter.

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