Informe Carro & Cia (Samuka Lopes)
Produção cai
A produção mundial de carros, caminhões e ônibus caiu 2,3%, para 51,2 milhões de unidades, no ano passado, informou a Organização Internacional de Fabricantes de Veículos em Paris. O total inclui a queda de 1,9% na produção de carros, para 37,1 milhões de unidades, queda de 2,8% na produção de caminhões leves e picapes e declínio de 5,7% na produção de caminhões e ônibus de mais de 5 toneladas. A produção de todos os tipos de veículos cresceu nos países da União Européia em 1998. A produção de carros cresceu 8% na UE, mas caiu 3% na América do Norte, 9% na Ásia e 22% na América do Sul.
Lucro I
A terceira maior montadora do mundo, a DaimlerChrysler, anunciou na Alemanha que obteve lucro líquido de 5,22 bilhões de euros (US$ 5,74 bilhões) em 1998, o que representa um crescimento de 29% sobre o lucro líquido pró-forma de 4,06 bilhões de euros de 1997. É a primeira vez que o grupo publica os lucros após a fusão, no ano passado, da alemã Daimler-Benz AG com a americana Chrysler Corp. O grupo informou que o dado sobre o lucro de 1998 exclui os custos de fusão de 685 milhões de euros. As vendas do grupo cresceram para 131,782 bilhões de euros (US$ 144,96 bilhões), de 117,572 bilhões de euros em 1997. O lucro pré-impostos subiu para 8,154 bilhões de euros (US$ 8,97 bilhões), de 6,180 bilhões de euros.
Lucro II
A alemã Volkswagen AG informou terça-feira que seu lucro líquido alcançou 2,24 bilhões de marcos (US$ 1,35 bilhão) em 1998, 65% superior ao lucro líquido de 1,36 bilhão de marcos registrado em 1997. O lucro pré-impostos alcançou 6,287 bilhões de marcos (US$ 3,79 bilhões), de 3,846 bilhões de marcos em 1997. As vendas totalizaram 134 bilhões de marcos em 1998 (US$ 80,72 bilhões), de 113,2 bilhões de marcos em 1997. Em número de veículos vendidos, as vendas cresceram para 4,748 milhões de unidades, de 4,250 milhões de unidades em 1997. Segundo a Dow Jones, o resultado da Volkswagen ficou no piso da faixa de previsões dos analistas. O relatório divulgado pela empresa diz que ‘‘uma melhoria do lucro líquido em 1999 será difícil de alcançar, dadas as crises nos mercados globais de automóveis’’.

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