A Seat está entrando em uma nova fase no mercado brasileiro. A marca espanhola lança o furgão Inca, o primeiro modelo de uma série de novidades que a empresa pretende trazer para o Brasil ainda este ano, entre elas o Novo Toledo, apresentado no último Salão do Automóvel de São Paulo e que acaba de ser eleito como o ‘‘Melhor Carro de 1999’’ na Alemanha (veja matéria nesta página).
O Inca é irmão gêmeo do Volkswagen Van, recém-lançado no País, que saem da mesma linha de montagem na fábrica da VW em Pacheco, na Argentina. Vale lembrar que a Seat é uma empresa do Grupo Volkswagem. As diferenças entre os dois modelos são sutis, como a grade dianteira, rodas e pequenos detalhes de estética e de acabamento. De resto, tudo é igual: chassi, motor e carroceria.
O veículo tem motor de 1.6 litro, que gera 89,7 cv de potência e torque de 13,7 kgfmO furgão é equipado com motor 1.6 litro de 89,7 cv de potência e 13,7 kgfm de torque máximo. O Inca se destaca pela praticidade e agilidade, qualidades essenciais para um veículo do segmento de comerciais leves: baixo custo operacional e boa capacidade de carga.
De acordo com o fabricante o Inca acelera de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 160 km/h. Faz 10,5 quilômetros com um litro de gasolina na cidade e 15,6 km/l na estrada.
O Inca é derivado do compacto Ibiza, tem entre-eixos 161 mm maior (2.601 mm) do que o hatch-back. Mede 4,20 metros de comprimento, 1,69 m de largura e 1,84 m de altura.
O fabricante informa que o modelo é capaz de fazer 10,5 km/l na cidade ou 15,6 km/l na estradaO Inca é destinado ao transporte de cargas em geral, principamente no perímetro urbano, graças ao fácil acesso ao compartimento de carga e às amplas portas traseiras. O furgão tem capacidade para transportar até 2.900 litros de carga, ou 625 quilos.
A facilidade de condução e manobra é garantida pela direção hidráulica de série e pelo eficiente sistema de suspensão. A dianteira é do tipo McPherson com molas helicoidais e a traseira conta com feixe de molas com lâminas progressivas e amortecedores montados em posição inclinada e opostos, distribuindo melhor o peso no eixo.
Apesar de atuar no segmento comercial, o Inca recebeu uma série de equipamentos de segurança e conforto semelhantes aos utilizados em carros de passeio. A carroceria é reforçada, com barras de proteção laterais nas portas e cintos de segurança de três pontos. Os freios são a disco ventilados na frente e a tambor na traseira.
O Inca traz ainda imobilizador eletrônico, porta-objetos nas portas e no teto, assoalho acarpetado na cabine e proteção em PVC no compartimento de carga. No painel estão localizados o tacômetro, relógio digital, hodômetro total e parcial e indicador de intervalos de manutenção.Fotos: DivulgaçãoO Seat Inca é derivado do modelo Ibiza e o furgão tem capacidade para até 2.900 litros de cargaDa Redação

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