O Idea Adventure não é somente mais um carro bonitinho, que agregou alguns itens de design para parecer off-road como a maioria dos veículos lançados com esta característica. O novo lançamento da Fiat, apresentado em Belo Horizonte (MG), com a presença da reportagem do Folha Carro & Cia, mostrou que anda muito bem no asfalto e na terra.
No rápido test-drive por um trecho da Estrada Real, ele mostrou-se seguro, confortável e de excelente dirigibilidade. Não escapou nenhuma vez nas curvas, mesmo aquelas com muita pedra e terra. Manteve-se no chão e na mão, totalmente equilibrado, até em velocidade considerada alta para o percurso. A suspensão correspondeu ao exigido, não dando nenhum tipo de tranco.
Parece que a Fiat mais uma vez acerta em cheio nos veículos desta categoria chamada de ''off-road light''. Depois do Palio, do Dobló e do Strada, chegou a vez do Idea fazer parte de uma família que adora aventuras e encara os obstáculos com coragem. Vem com força para disputar um mercado dominado pelo Ford EcoSport e pelo Volkswagen Cross Fox. E com o preço competitivo de R$ 52.900, com equipamentos de série que dão vantagem na relação custo-benefício.
O mais importante é que o pessoal da Centro de Estilo Fiat do Brasil conseguiu aliar as qualidades que destacam o Idea no mercado, como amplo espaço interno, vários porta-objetos, elevado nível de acabamento, grande oferta de equipamentos, design atraente e inovações tecnológicas, com um ótimo desempenho de fora-de-estrada. Para quem gosta de diversão nos finais de semana, não muito radicais, este é o carro ideal.
Uma das novidades são os equipamentos inéditos, como bússola e inclinômetros longitudinal e transversal. Um grande atrativo para os amantes do off-road, mas que serve bem também para os obstáculos encontrados nas grandes cidades.
Outra vantagem é o motor 1.8 Flex, o mesmo que equipa a versão HLX. Ele produz potência de 112 cavalos rodando somente com gasolina e 114 cv apenas com álcool, e torque de 17,8 e 18,5 kgm a 2.800 rpm, respectivamente - os melhores valores entre os concorrentes diretos.
Também a suspensão foi modificada, visando o aumento da altura livre do solo. Ele possui 185 milímetros (18,5 cm) - a mais elevada entre os concorrentes diretos. Esse vão dá ao modelo ótimos ângulos de ataque e de fuga, permitindo que ele trafegue com desenvoltura em terrenos acidentados.
Um dos destaques do design são as inovadoras barras longitudinais no teto. Elas se destacam pelo design exclusivo e surpreendente, que foge às linhas convencionais: em vez de duas barras paralelas, as barras do Fiat Idea Adventure formam um ''V'' estilizado que nasce na parte anterior e junta-se elegantemente na posterior do teto.

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