São Paulo - A Hyundai foi a marca de veículo que mais cresceu em vendas no mercado brasileiro, com alta de 47,8% em 2009 em relação a 2008. Sua conterrânea Kia vendeu 23,7% a mais na comparação com o ano anterior, porcentual que só fica atrás da japonesa Nissan, com crescimento de 30%, e da alemã Mercedes-Benz, com 26%.
Marcas mais tradicionais como a Ford e a Volkswagen cresceram 16% e 15%, respectivamente, enquanto a Fiat e a General Motors apresentaram desempenhos 9% e 4,3% melhores, de acordo com os resultados de vendas até novembro do ano passado divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
Representada no País pelo grupo Caoa, do empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade, a Hyundai vendeu 60,8 mil veículos até novembro, ante 41,1 mil no mesmo período de 2008. Andrade montou uma fábrica em Goiás onde produz o minicaminhão HR. Neste ano, iniciará a montagem do utilitário-esportivo Tucson, modelo mais vendido da marca no País e que deixará de ser feito na Coreia.
No ano que vem, 2011, a própria Hyundai coreana promete inaugurar uma fábrica independente em Piracicaba (SP), para produzir carros compactos com um investimento anunciado de US$ 600 milhões. Já a Kia, representada pelo também brasileiro José Luiz Gandini, vendeu 25 mil veículos; em 2008 foram, 20,2 mil.
Gandini também tentou montar uma fábrica da marca localmente, mas acabou optando pelo Uruguai, onde fará o irmão gêmeo do HR, o Bongo. As duas marcas pertencem a um mesmo grupo industrial na Coreia, mas no Brasil travam disputas que já foram parar no Conselho de Autorregulamentação Publicitária (Conar).
As duas coreanas estão entre as maiores anunciantes no País, com gastos que chegam a superar o de grandes montadoras. Segundo dados do Ibope/Monitor, no primeiro semestre de 2009 a Hyundai/Caoa aparecia em sétimo lugar no ranking dos 30 maiores anunciantes, com investimento de R$ 258 milhões (valor baseado em tabela de preços das mídias, sem levar em conta prováveis descontos).
Entre as montadoras, a Hyundai/Caoa fica atrás apenas da Fiat, quarta no ranking, com R$ 360 milhões. A lista é liderada por Casas Bahia, Unilever, Ambev e Caixa. Na sexta posição está o Bradesco. A Kia não está na lista das 30, mas, segundo dados apurados no mercado publicitário, investiu R$ 76 milhões em marketing entre janeiro e setembro. A marca patrocina, entre outros, a novela ''Viver a Vida'', da TV Globo.
Com a disparada nas vendas, as importações de veículos coreanos também registram aumentos expressivos. Só em novembro, cresceram mais de 800%. Surpreso com o número, o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge, pediu a técnicos do ministério uma análise do fenômeno. ''Ainda não foi concluída'', informa o ministro.
Andrade diz que a investigação será uma oportunidade para mostrar a estratégia do grupo, que prefere vender mais barato e ganhar em volume. Entre os países onde não há fábrica da Hyundai, Brasil é hoje o maior mercado da marca, que, em muitos produtos, oferece preços bem abaixo aos da concorrência. ''A desvalorização da moeda coreana frente ao dólar também permite preços menores'', informa o executivo.
Concorrentes da marca, entretanto, falam em suposto dumping (quando um produto é vendido no mercado a preços inferiores aos de produção)e de altos subsídios fornecidos pelo próprio governo da Coreia para incentivar a exportação.
Gandini credita parte do desempenho das vendas da Kia ao lançamento de modelos como o Soul, um hatchback com design esquisito que foi lançado na Coreia em janeiro e em julho chegou ao Brasil. ''É um veículo tão diferente que caiu no gosto do consumidor'', avalia o executivo. O presidente da Kia lembra ainda que, em 2006, a marca tinha 31 revendas e hoje tem 125.
''Até 2006 pagamos para vender no mercado brasileiro, hoje ganhamos dinheiro'', afirma Gandini, que projeta vendas de 38 mil carros em 2010. Para a Kia, o Brasil é o segundo maior mercado entre os que não são atendidos diretamente pela montadora, como a própria Coreia e os Estados Unidos. ''Só perdemos para os Emirados Árabes, por enquanto.''
No mundo todo, as marcas Hyundai e Kia vêm crescendo acima da média das demais fabricantes. Em 2008, a Hyundai já era a oitava maior fabricante mundial, com 2,77 milhões de veículos produzidos. Dez anos antes, ocupava a 15 posição, com 899 mil unidades. A Kia, adquirida pela Hyundai em 1998, saltou da 21 posição em 1998 (com 365 mil veículos) para a 15º em 2008, com 1,39 milhão de unidades.
Somando as duas marcas, o grupo foi o quinto maior produtor em 2008, com 4,1 milhões de veículos, atrás da Toyota (9,2 milhões), GM (8,2 milhões), Volkswagen (6,4 milhões) e Ford (5.4 milhões), de acordo com estatísticas da Organização Internacional dos Construtores de Automóveis (Oica).

mockup