A Honda revelou esta semana a sétima geração do seu conhecido modelo Accord, para o mercado norte-americano. O carro começa a ser vendido em setembro nos Estados Unidos. No Brasil, o veículo pode ser uma das novidades da marca japonesa durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. Um dos motivos para antecipar o modelo ao mercado brasileiro é que a montadora japonesa ainda não disponibilizou a linha 2002 para o país.
O novo Accord parece que abandonou as formas comportadas e conservadoras em favor de um estilo mais ousado e marcante. As linhas são mais angulosas no sedã, enquanto no cupê as curvas continuam predominantes. Tanto a versão sedã (de 4 portas) como a coupê (sedã de 2 portas) apresentam um design exterior diferente, partilhando, apenas, os conjuntos óticos.
A maior mudança está nos motores. São dois: um 2.4 litros i-VTEC com 160 cv de potência e outro de 3.0 litros V6, agora com 240 cv de potência. Também é novidade a caixa de cinco marchas automática que vem substituir a de quatro velocidades. O Accord Coupé EX V6, o modelo top de linha, contará ainda com uma caixa manual de seis marchas. O veículo ainda não tem preço definido.
A nova geração do Accord caracteriza-se por ter um chassis ainda mais forte e resistente, em relação às anteriores. A utilização de componentes especiais, como aço e hidrogênio, permite que os barulhos e as vibrações vindas do motor sejam reduzidas. As dimensões externas cresceram: o comprimento chega a 4,81 metros e a largura a 1,81 metro, mais que um Audi A6 ou BMW Série 5. O entre-eixos passa a 2,74 metros. O sedã tem Cx 0,30, e o cupê, 0,29.
A Honda quer que o novo Accord se torne uma referência no seu segmento, no que se refere ao nível dos componentes de segurança. Por isso, a sétima geração do carro incorpora as mais recentes tecnologias, tanto ao nível da segurança ativa, como da passiva. O interior ficou mais espaçoso e confortável, e oferece aos ocupantes uma série de funcionalidades.
A Honda, em parceria com a IBM, deve implantar nos novos Accord 2003 vendidos na Europa e EUA um sistema de navegação com reconhecimento de voz e uma pequena tela sensível ao toque. Para acionar o sistema de reconhecimento de voz, baseado no ViaVoice da IBM, o motorista aperta um botão no volante e fala em voz alta. O software responde usando o sistema de áudio do carro para dar as direções ao motorista. Pedindo ajuda ao computador do carro, pode-se encontrar, por exemplo, o posto de gasolina mais próximo ou o restaurante desejado.

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