A Honda inicia as vendas da linha 2004 do Civic com uma surpresa. O carro sofreu um alteração no visual frontal significativa, própria para conquistar os clientes perdidos para o rival da Toyota, o Corolla.
A novidade, de lançamento quase simultâneo aqui e no exterior, deixou o Civic com desenho mais agressivo. Mudaram faróis, o capô recebeu vincos mais acentuados e os pára-choques estão envolventes. Também traz nova grade, que a marca define ser em formato de ''asa''. Os faróis, agora com dois refletores, proporcionam maior eficiência na iluminação, segundo a fabricante. Na traseira, o pára-choque foi rebaixado, sendo que a cobertura da placa deixa de lado o cromado e passa a ser na mesma cor da carroceria.
A Honda não mexeu na motorização, que segue sendo a 1.7 de 115 cv de potência ou de 130 cv, este exclusivo para a versão topo de linha EX. A novidade fica para a restrição de câmbio manual apenas ao modelo de entrada LX, embora até este tenha opção de transmissão automática.
O LX, por sinal, ganha novos itens de série, passando a contar com rodas de liga leve em substituição às rodas de aço com calotas. No interior, mudou o padrão do tecido nos bancos. Lançado em julho como série limitada, o LXL automático foi incorporado à linha.
O Civic foi lançado no Japão há 31 anos, com mais de 15,5 milhões de unidades vendidas em 160 países. Por aqui, é feito desde 97. Em agosto último saiu da linha de montagem em Sumaré a unidade de número 100 mil.

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