CG 125 FAN
A CG 125 Fan 2007 está nas concessionárias da marca de todo o País, confirmando a proposta de aumentar o número de opções no segmento de baixa cilindrada. Segundo modelo mais vendido da Honda, a CG 125 Fan atende às necessidades de um número cada vez maior de consumidores, ocupando um espaço que existia no segmento com uma motocicleta básica, acessível e com vocação para o uso no trabalho e no transporte diário. A versão 2007 mantém as tonalidades preta e vermelha. Os grafismos acompanham o design simples e despojado da motocicleta, transmitindo robustez e funcionalidade. O conforto é outra característica desse veículo, que possui assento em dois níveis, largo e macio, para reduzir a fadiga na pilotagem por longos percursos e proporcionar mais comodidade ao piloto e ao garupa.

NXR 150 BROS
O modelo líder no segmento on-off road recebe a cor branca, além das tonalidades vermelha e preta, e grafismos estilizados da ‘‘Asa Honda’’, tornando a motocicleta mais esportiva. A NXR 150 Bros mantém suas principais características como conforto, versatilidade e robustez para enfrentar asfalto e terra com a mesma desenvoltura. Lançada no início de 2003, o modelo adotou há um ano o motor OHC (Over Head Camshaft), conquistando ainda mais os consumidores brasileiros. Por ser de 149,2 cm3, permite desempenho e força desde as baixas rotações e respostas rápidas ao comando do acelerador, sem necessidade de troca constante das marchas. Outras características como economia, robustez e versatilidade, encantam o seu público alvo. Está disponível nas versões KS e ES, ambas equipadas com freios a tambor, garantindo progressividade de acionamento com baixo custo de manutenção. Já a ESD conta com freio dianteiro a disco, de acionamento hidráulico e cáliper de duplo pistão, que proporciona maior capacidade de frenagem, com segurança e eficiência.

CG 150 JOB
A motocicleta completa dois anos e entra para a história como a primeira homologada para o transporte de carga. Na linha 2007, mantém grafismos modernos e discretos, adequados ao seu objetivo, além de características como resistência e baixa manutenção, aliando robustez, durabilidade e desempenho. Atributos fundamentais para atender às expectativas dos profissionais liberais e de empresas de motofrete que necessitam de um transporte com boa relação custo-benefício. Disponível em versão com partida a pedal, nas cores vermelha e branca, possui um adesivo básico da marca no tanque de combustível, o que proporciona maior espaço para padronização de empresas e frotistas.

CG 150 TITAN
  Disponível em nova tonalidade de azul, mantém as tradicionais cores preta, vermelha e prata metálica, de grande aceitação no mercado. O modelo completa 30 anos em outubro e segue na liderança do segmento graças a sua versatilidade, economia, baixa manutenção e durabilidade. A CG 150 Titan é comercializada em três versões: KS (partida a pedal e freios a tambor), ES (partida elétrica e freios a tambor) e ESD (partida elétrica, freio dianteiro a disco e suporte do pedal de apoio do garupa em alumínio fixado ao chassi). A CG 150 Titan é equipada com o sistema ‘‘Tuff-up’’, tecnologia desenvolvida pela Honda, por meio da qual um líquido especial é selado à câmara de ar do pneu traseiro. Se houver alguma perfuração, provocada por pregos, por exemplo, o líquido desloca-se rapidamente ao ponto danificado, vedando o orifício e retardando a redução da pressão de ar do pneu. Além disso, conta com o Sistema Honda de Proteção, composto por ‘‘shutter-key’’ (fechadura adicional acionada com a chave sextavada e combinações magnéticas), ‘‘comb-lock’’ (trava do guidão combinada à chave de ignição) e a chave com maior número de segredos.

CG 150 SPORT
  A CG 150 Sport 2007 já pode ser adquirida nas concessionárias Honda de todo o País. Com visual ainda mais esportivo, o modelo recebe nova tonalidade cinza metálica e mantém a cor vermelha metálica com grafismos que transmitem a sensação de dinamismo e modernidade. No item visual, o destaque fica para o painel de instrumentos, que tem desenho sofisticado e oferece excelente visualização do velocímetro, das luzes indicadoras de direção, do marcador do nível de combustível, do hodômetro total e parcial, além do tacômetro analógico elétrico-eletrônico. A rabeta tem design exclusivo completada por alças ergonômicas. Seu desenho, assim como o da lanterna traseira, com os refletores integrados, transmite esportividade. O escapamento tem desenho moderno e ângulo de saída acentuado, acompanhando o da rabeta, e é dotado de protetor na maior parte de sua extensão a fim de diminuir a possibilidade de contato com superfícies aquecidas.


Para amantes de potência e aventura

XR 250 TORNADO
Chega às concessionárias de todo o Brasil a Honda XR 250 Tornado 2007, inspirada nos modelos de competições de enduro e motocross. Consagrada por sua leveza, versatilidade e desempenho, o modelo se apresenta com nova cor amarela, que traduz seu espírito de aventura e esportividade. Já os grafismos foram acentuados e estão mais fortes, destacando o estilo off-road. Ideal para aqueles que buscam um meio de locomoção para o dia-a-dia na cidade e que também desejam se aventurar por estradas de terra e trilhas nos finais de semana, o modelo 2007 passa a ter pára-lamas de plástico injetado na cor preta e tampa lateral na cor da moto. A XR 250 Tornado conta com moderno painel de instrumentos totalmente digital composto de velocímetro, hodômetros total, dois parciais e um regressivo, conjugados com cronômetro e relógio, que proporcionam mais precisão ao motociclista. Os led’s indicam a posição ‘‘neutro’’, farol alto, piscas e descanso lateral. O conjunto de interruptores é de fácil acesso.

CBR 1000RR
A nova Honda CBR 1000RR Fireblade tem o DNA da esportividade. Sob todos os aspectos. O modelo importado do Japão foi inspirado na motocicleta Honda consagrada nas competições: a RC 211V, destaque do Mundial de MotoGP - principal categoria da motovelocidade. Design ainda mais agressivo, nova tonalidade prata e ampliação da capacidade de giro do motor são alguns dos destaques do novo conjunto da motocicleta, que chegou às concessionárias Honda no início de agosto. Seja na tecnologia de ponta como também no seu excelente desempenho, a nova CBR 1000RR Fireblade foi projetada para superar expectativas. Para isso, soluções extraídas do mundo da velocidade estão incorporadas ao projeto do novo modelo. Outro dado reforça essa proximidade: a moto possui a mesma base à utilizada pelos pilotos da equipe Honda no Campeonato Mundial de Superbike. Em outras palavras, a nova versão da CBR 1000RR reflete mais um capítulo do constante investimento da marca no segmento das motos esportivas, que teve início em 1992, com a introdução da consagrada CBR 900RR Fireblade.

CRF 230F
O constante crescimento no número de adeptos do motociclismo off-road nacional serve de base para que a Moto Honda da Amazônia apresente ao mercado a nova CRF 230F, que será comercializada a partir de outubro deste ano. Trata-se do primeiro modelo da marca produzido na Fábrica de Manaus (AM) e projetado especificamente para o segmento fora-de-estrada. O pioneirismo da Honda é constatado em cada um dos detalhes da motocicleta. O design é inspirado na tendência mundial da linha CRF, considerada porta de entrada para o mundo do motocross. Isso sem contar a sua leveza (pesa apenas 107 kg), partida elétrica e motor OHC, que fornece elevado torque em baixas rotações. Apresentada ao público durante a Adventure Sports Fair 2006, a CRF 230F já era produzida em Manaus (AM) exclusivamente para atender a demanda internacional. Atualmente, é exportada uma média anual de 16 mil motocicletas para o mercado norte-americano. Para o mercado interno, a previsão inicial da Honda é fabricar 2.340 unidades até dezembro deste ano.

CBX 250 TWISTER
Para continuar a atender às expectativas do público que busca esportividade, a CBX 250 Twister 2007 traz novos grafismos com a imagem da ‘‘Asa Honda’’, que estão em sintonia com o desenho da rabeta da motocicleta. O modelo, que já está disponível em toda a rede de concessionárias da marca, traz a inédita cor amarela, uma tendência mundial, que deixa a moto com visual ainda mais esportivo. Essas características ressaltam ainda mais a sua vocação tanto para o uso urbano quanto na estrada. Mantém ainda as consagradas preta, vermelha e prata metálicas. Tudo isso para reforçar a sensação de esportividade para quem pretende pilotar essa 250 cc. O conceito naked da motocicleta é evidenciado pela ausência de carenagem e motor exposto. Reforçando a imagem mecânica e esportiva, as tampas laterais pintadas na cor do motor simulam parte do chassi e se integram ao suporte dos pedais de apoio do piloto e do garupa em alumínio. O estilo do modelo também é favorecido pelo escapamento de grande volume, pára-lamas com traços aerodinâmicos, pneus largos com desenho esportivo e rodas de liga leve.

VTX 1800C
Imagine todas as características cultuadas por admiradores da categoria custom numa única motocicleta, como design esportivo, um motor ‘V2’, confortável posição de pilotagem e desenvoltura para percorrer longas distâncias. Para atender a essa expectativa do mercado nacional, a Moto Honda inicia em setembro deste ano a importação da VTX 1800C, que condensa em quase 2,5 metros de comprimento, 96,5 cv de potência e 321kg todo o anseio dos aficionados por duas rodas. O modelo reflete o que há de mais marcante para a categoria ‘Performance Cruiser‘, com o imponente motor ’V2‘ OHC (Over Head Camshaft), de 1.795cm3, suspensão de alumínio invertida ’Upside Dow‘ e freio a disco duplo na dianteira. A tecnologia Honda também está presente no avançado sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection).

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