A linha 2013 do Honda CR-V será equipada com o sistema flex, que possibilita abastecimento do veículo com etanol ou gasolina em qualquer proporção. Além disso, a capacidade do tanque de combustível aumentou em 13 litros - passou a 71 litros - para compensar a autonomia nas situações em que se utiliza o etanol.
Outro grande destaque fica por conta da tecnologia que dispensa o tanque de partida a frio. Com o novo sistema, ao acionar o botão no controle da chave que destrava as portas, um conjunto de aquecedores entra em ação diretamente na linha de combustível, tornando a temperatura, principalmente do etanol, ideal para compor uma mistura ar e combustível pronta para entrar em combustão imediata. O resultado é uma partida rápida e segura, mesmo em situação de baixa temperatura.
A nova tecnologia faz parte do conceito Honda Flex One, que representa o empenho da montadora em inovação para mobilidade sustentável, aliando alta performance com baixo consumo de combustível e emissão de poluentes para todas as gerações de produtos.
Na versão 2013, o Honda CR-V manterá todo o seu pacote tecnológico e estará disponível na rede de concessionárias a partir de maio, nas versões LX 4x2 e EXL 4x4, as duas com câmbio automático e motor 2.0 flex.
A versão LX também incorporou o sistema Bluetooth, que permite ao motorista atender chamadas sem a necessidade de manuseio do celular e até mesmo sem tirar as mãos do volante. A chave passa a ser em estilo canivete e ambas as versões contam agora com alarme ultrassônico (presencial).

Desempenho
O Honda CR-V é equipado com propulsor de 2.0 l flex, de 4 cilindros e 16 válvulas. Desenvolve 155 cv de potência a 6.300 rpm, e torque de 19,5 kgfm a 4.800 rpm no etanol. Quando abastecido com gasolina são 150 cv de potência a 6.300 rpm, e torque de 19,3 kgfm a 4.700 rpm.
Ambas as versões são equipadas com transmissão automática de cinco velocidades, em que permite trocas suaves, sempre respeitando o estilo de condução do motorista, além de contar com o botão D3 na alavanca de transmissão. O sistema é indicado para trafegar em rodovias em que o motorista precisa reduzir a marcha para ganhar mais força ao realizar ultrapassagens ou quando precisar encarar subidas.
Para evitar que o carro desça em uma subida no intervalo que o motorista tira o pé do freio e coloca no acelerador, a versão EXL é equipada com o sistema HSA (Hill Start Assist). A tecnologia auxilia na subida mantendo acionado o freio por até três segundos, tempo suficiente para acelerar em rampas com inclinações maiores, sem que ocorra o recuo do veículo. Outro diferencial na versão top de linha é o sistema MA-EPS, de Direção Elétrica Adaptável ao Movimento, que atua em conjunto com a tecnologia VSA (Vehicle Stability Assist), evitando possíveis instabilidades e tornando a condução muito mais segura.
A versão EXL conta com seis airbagas (frontal, lateral e cortina). A parte lateral conta com sistema de detecção de presença do ocupante, que emite um alerta se uma criança estiver ocupando a posição de passageiro dianteiro ou caso o ocupante esteja sentando na posição de risco se o airbag for acionado.
As duas versões são equipadas com freios ABS e sistema EBD. Completando o conjunto de segurança, o CR-V tem cintos dianteiros com pré-tensionadores.
O modelo tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e estará à venda na rede de concessionárias nas cores Branco Tafettá Sólido, Cinza Titanium Metálico, Cinza Paladium Metálico, Prata Global Metálico e Preto Cristal Perolizado. O preço sugerido é de R$ 98,9 mil (LX 4x2) e R$ 114,9 mil (EXL 4x4).
O Honda CR-V chegou ao País em 2000 e já contabiliza 72,9 mil unidades vendidas.

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