Mauricio Della Barba
Especial Carro & Cia
O Honda Civic é um típico carro nacional com pinta de importado. Produzido na fábrica da Honda em Sumaré, desde o ano passado, o Civic conquistou seu espaço no mercado tendo a motorização e o conforto como suas principais virtudes. Na avaliação feita pela Folha Carro & Cia foram justamente esses pontos que mais destacaram o modelo. O motor, desenvolvido pela Honda nas pistas de Fórmula 1 e Fórmula Indy, é o conceituado VTEC 1.6 16V, que traz comando variável de abertura das válvulas de admissão.
Com a ajuda deste aparato tecnológico, a potência do propulsor do Civic é de 127 cv a 6.600 rpm e torque de 14,8 kgfm a 5.500 rpm. Na prática, isso faz o carro sair-se bem quando lhe é exigido mais força, sem aumentar o consumo.
O Civic é capaz de saltar de 0 a 100 km/h em 12 segundos e pode atingir os 180 km/h de velocidade máxima. Rodando na estrada com a velocidade constante de 100 km/h, o modelo tem uma média de 13,5 km/l. Já no trânsito urbano esse número caiu para 10,5 km/l.
Mas o que convence mesmo o consumidor na hora da compra de um Civic é o que ele oferece por dentro. De acabamento simples, sem maiores‘‘frescuras’’, o interior é refinado, espaçoso e prático. Em todas as versões disponíveis, LX e EX, o Civic sai de fábrica equipado com direção hidráulica regulável na altura, trio elétrico, rádio/toca-fitas e ar condicionado.
O Civic também traz ajuste e regulagem de altura do assento do motorista, assim como encosto de cabeça no banco traseiro. Na parte de segurança, o modelo é equipado com dupla bolsa de ar inflável, rodas de liga-leve e freios ABS. O modelo oferece um ótimo espaço para bagagen, de 337 litros.
Desenho Externamente, o modelo médio da Honda é caracterizado pelos enormes faróis, que incorporam as luzes de direção lateral e têm desenho moderno. As entradas de ar e o capô, com vinco mais acentuado, ajudam a marcar as linhas do Civic. Na traseira, as lanternas grandes e arredondadas dão um aspecto clássico ao carro.
Opcionalmente, o Civic pode ser equipado com câmbio automático. Na versão EX, a top de linha, ainda existe a opção do piloto automático. As versões LX têm um propulsor de 1.6 litro e 16 válvulas que desenvolve 106 cv de potência a 6.200 rpm e torque de 14,2 kgfm a 4.600 rpm.
Os preços variam dependendo da versão e de equipamentos. O Civic mais barato, o LX Básico com câmbio mecânico, custa R$ 35 mil. Já o EX automático tem preço inicial de R$ 48.100.O modelo é uma boa opção para quem quer ter luxo e um carro com bom desempenho na pista e na cidade sem gastar muito
Fotos: Dorico da SilvaBELEZA E DESEMPENHO O design do Civic é caracterizado pelos enormes faróis de desenho moderno e eficiente. Atrás, as lanternas dão o toque clássico ao modelo. O motor VTEC 1.6 16V foi desenvolvido em pistas de corrida. Potente, responde rápido sem prejuízo no consumo, saltando de 0 a 100km/h em 12 segundos

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