A linha CG, da Honda, líder absoluta em vendas é prova viva das melhorias implementadas pelo mercado de duas rodas.
Só no primeiro semestre deste ano a linha ultrapassa as 260 mil unidades vendidas, liderando o mercado com folga, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). O modelo de 150 cilindradas registra 169.511 emplacamentos, somados às 90.765 de 125 cilindradas. Lançada em 1976, a CG está em sua oitava geração e acumula pioneirismos.
Alfredo Guedes, supervisor de relações institucionais da Honda, lembra que a CG nasceu no dia 4 de novembro de 1976 e já vendeu mais de 10 milhões de unidades. A primeira versão, de 125 cilindradas, era chamada de CG bolinha, em virtude dos faróis redondos. Ela foi a primeira motocicleta produzida em grande escala no Brasil com motorização de quatro tempos. Começam aí seus marcos.
"Em 1981, foi a primeira motocicleta do mundo a ser movida a álcool; em 1988 lançamos uma versão específica para uso profissional, a CG Cargo, com bagageiro apropriado para receber o baú", detalha Guedes. No ano seguinte, 1989, a CG 125 ganhou a versão Today, primeira a usar sistema de ignição eletrônica CDI. E em 1994 nasceu o que é hoje o carro-chefe da família, a CG 125 Titan.
O motoentregador Leandro Rodrigues, 31 anos, trabalha dia e noite a bordo de sua CG Titan 150. A rotina se repete há três anos. Sob o sol, ele faz entrega de documentos e encomendas para clientes próprios; à noite, entrega lanches. Rodrigues conta que optou pela CG pelo conforto e praticidade do modelo. "É econômica, a gente acha fácil as peças, tem freio a disco e roda de liga", explica.

Leia mais sobre a moto mais vendida do Brasil na matéria da repórter Cecília França na edição deste domingo da Folha Carro & Cia

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