Florianópolis - O mercado de picapes compactas deve balançar a partir do próximo dia 15. Nesta data chega ao mercado mais um veículo, que tem tudo para mexer com a concorrência. É a Hoggar, picape derivada do 207 da Peugeot, que une esportividade, design moderno, conforto e boa dirigibilidade.
A Hoggar - nome de uma cadeia de montanhas no deserto do Saara, na África - chega para completar a família 207, formada pelo modelo Hatchback, SW, SW Escapade e o sedã Passion. O novo modelo também introduz a montadora francesa no segmento das picapes.
O carro é, na verdade, uma mistura de modelas da marca. A Hoggar tem a dianteira do 207 brasileiro, o conjunto de suspensão traseira do furgão Partner e lanternas traseiras do 1007, comercializado na Europa.
A picape foi toda concebida no Brasil e para o mercado brasileiro. A ideia é exportá-la para o mercado sul-americano no futuro. Mas inicialmente, a montadora quer usá-la para fortalecer a marca como fabricante nacional, conquistando 10% do mercado.
O visual é o seu grande destaque, principalmente na versão 1.6l, a Escapade, que tem um tom mais esportivo. Em todas as três versões o para-choque dianteiro é pintado na cor da carroceria. A versão de entrada, X-Line, não tem nem calotas. A intermediária, XR, tem o design mais característico da família, enquanto a versão off-road vem com um grande quebra-mato na parte dianteira como diferencial.
Ao contrário das concorrentes VW Saveiro e Fiat Strada, que disponibilizam versões com cabine estendida, a Hoggar será vendida apenas com cabine simples. Nem por isso falta espaço interno. É possível acomodar tranquilamente duas malas médias atrás dos bancos, uma vez que a capacidade no local é de 120 litros.
Os motores seguem a linha da família 207. As versões X-Line e XR tem o 1.4 8V flex, que desenvolve 80 cv de potência com gasolina e 82 cv com álcool. Já a Escapade tem o motor 1.6 16V flex, que gera 110 cv e 113 cv, respectivamente.
Outro grande diferencial da picape é a carroceria. O espaço é melhor aproveitado e pode comportar até mesmo uma moto, sem a necessidade de tranportá-la com a tampa aberta. A Hoggar X-Line tem capacidade de carga de 742 kg, enquanto a XR leva 660 kg e a aventureira Escapade leva 650 kg. O volume da caçamba é 1.151 litros.
Toda linha Hoggar terá volante e banco do motorista com ajuste de altura. O modelo de entrada, X-Line, é mais voltado para quem usa o carro para trabalho. Até por isso, vem sem nada de acessórios e parte de R$ 31.400, com rodas de 14 polegadas. Os opcionais da versão são ar quente e ar-condicionado.
Por R$ 35.500, é possível levar a versão intermediária, a XR, que já vem com direção hidráulica, faróis dianteiros com máscara negra, duas barras longitudinais em cima da cabine e faróis de neblina dianteiros. Entre os opcionais da versão está o travamento automático das portas, vidros elétricos, ar quente, ar-condicionado e telecomando multifunções das chaves.
A versão top de linha é a Escapade, que sai por R$ 43.500 e já vem completa de fábrica, com exceção do airbag duplo, que é opcional. A versão off-road vem com ar-condicionado, trio elétrico, rodas de liga leve e pneus mistos Scorpion, direção hidráulica, bolsa para colocação de objetos atrás do banco do passageiro, indicador de temperatura externa, relógio e calendário digital no painel, dois alto-falantes nas portas dianteiras; e painel de instrumentos com fundo branco. A Peugeot ainda oferece uma gama enorme de acessórios, como por exemplo a capota marítima.
- O jornalista viajou a convite da Peugeot do Brasil

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