O irmão maior do RAV4 já denota respeito na aparência. Diferente do visual alegre e arredondado do jipinho, a SW4 foi feita para rodar sem problemas em qualquer tipo de terreno, com muita segurança para o motorista.
O utilitário-esportivo ‘‘carro-chefe’’ da Toyota já está à venda na versão 2001. O modelo apresenta pequenas modificações visuais e aprimoramentos técnicos.
A versão equipada com motor 3.0 turbo diesel, de 116 cv, ganhou controle eletrônico de alimentação (EFI) e acelerador eletrônico, tornando o funcionamento do motor mais silencioso e suave, melhorando o nível de conforto para motorista e passageiros. Na V6 a gasolina – que chega somente em janeiro – não há modificações técnicas. O motor, um V6 de 3.4 litros e 24 válvulas, desenvolve 186 cv. A versão diesel tem preço a partir de R$ 86.300,00. Já a SW4 movida a gasolina vai custar R$ 102 mil.
Visualmente a 3.0 turbo diesel, conta agora com molduras dos pára-lamas mais largas e vêem pintadas na cor do veículo, que tem ainda novas rodas, estribos, grade dianteira e blocos óticos traseiros com lentes tipo ‘‘cristal’’, proporcionando melhor luminosidade e deixando o veículo mais bonito.
Na parte interna, a principal alteração está no ar-condicionado, que agora passa a ser automático e digital, garantindo melhor e mais rápida climatização da cabine de passageiros. O tecido da forração interna da SW4 também mudou, procurando dar um aspecto mais requintado e luxuoso, além dos dois pára sóis passarem a ter incorporado a iluminação individual.
Como utilitários esportivos, ambas versões da SW4 contam com tração 4x4 e reduzida, para utilização em terrenos irregulares. A altura livre do solo (240 mm) e os ângulos de entrada e saída de 36 graus e 29 graus respectivamente, proporcionam excelentes condições para enfrentar qualquer tipo de obstáculo no fora-de-estrada.
A crítica fica por conta do espaço interno e da dureza da suspensão. Os motoristas altos, maiores que 1,80 metro, ficam um pouco desconfortáveis. (M.D.B.)

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