Se você é mãe de família, tem muitos filhos e precisa de um carro espaçoso, seja para realizar as tarefas diárias ou mesmo para viajar curtas distâncias, o Hyundai Grand Santa Fe pode ser a melhor escolha, principalmente pela relação custo-benefício em comparação aos concorrentes que carregam a mesma tecnologia mas por um preço consideravelmente maior.
O utilitário esportivo premium já está sendo comercializado na concessionária Caoa de Londrina há quatro meses e teve um pico de vendas assim que estreou na cidade, uma vez que o público-alvo do SUV aguardava ansiosamente pelo lançamento do substituto do antigo Hyundai Vera Cruz. "É um carro para quem busca espaço e um veículo premium", define o gerente de vendas da Caoa em Londrina, João Leandro Carvalho.
A reportagem da FOLHA realizou um test drive rápido com o Grand Santa Fe cedido pela Caoa nas ruas de Londrina e constatou que tudo o que se diz sobre o utilitário não é exagero. Primeiro, o espaço interno, que é absurdamente generoso como mostram os números da ficha técnica do carro. Segundo, o acabamento em couro, garantia de conforto e status. Terceiro, os inúmeros porta-objetos capazes de satisfazer as necessidades das mulheres mais exigentes, incluindo porta-óculos no console do teto dianteiro, dois porta-copos dianteiros e dois traseiros, prateleira sob o painel dianteiro e bolsas nos encostos dos assentos da frente. Quarto, a diversão é garantida pelo kit multimídia com sistema de infotainment, o qual permite a conexão do celular via Bluetooth, possui CD player e conta com seis alto-falantes e dois tweeters dianteiros. Navegação por sistema GPS e câmera traseira são de série.
Reúna todos esses itens de conforto e agregue um motor V6 de 3.3 litros, o qual entrega 270 cv de potência e 32,4 kgfm de torque, e a satisfação é garantida. A transmissão automática de seis marchas se caracteriza pela suavidade nas trocas. E para aumentar a eficiência no consumo, o Grand Santa Fe traz o sistema Active Eco, que modifica os parâmetros de gerenciamento do motor e transmissão, suavizando a resposta ao acelerador e possibilitando economia de 5% a 7% de combustível.
Segundo Carvalho, o utilitário conta ainda com o sistema Driver Selectable Steering Mode, que traz três diferentes modos de operação – Comfort, Normal e Sport. O sistema ajusta o nível de assistência da direção a cada modo escolhido, aumentando a sensação de firmeza no volante e a progressividade dos comandos ao longo do curso da direção.
Durante o teste, a reportagem dirigiu no modo confortável, que deixou a direção mais leve, mas pode testar ainda a opção Normal, que trouxe firmeza ao volante. Num pequeno trecho de reta – sem trânsito – foi possível testar a potência do motor e a perfeita resposta do acelerador. No trajeto, que incluiu a parada em alguns semáforos, a função Auto Hold foi acionada para evitar que o carro recuasse ao arrancar na subida.
Um conjunto de sete airbags, entre eles protetores tipo cortina nas janelas laterais e um airbag para os joelhos do motorista, e diversas melhorias no design completam o pacote top de linha, que é vendido a partir de R$ 170 mil.

LEIA MAIS

Utilitário esportivo tem estilo próprio

mockup