As tecnologias que permitem a utilização de álcool nos automóveis brasileiros começam agora a chamar à atenção de vários países. De acordo com o ministro de Desenvolvimento Indústria e Comércio, Sérgio Amaral, vários governos asiáticos, como a Índia e a China, já demonstraram o interesse em desenvolver alternativas similares. ‘‘O Brasil oferece os conhecimentos e meios técnicos a todos os países que queiram seguir o exemplo brasileiro’’, disse Sérgio Amaral.
Devido a esta onda de interesse internacional, o governo brasileiro está analisando voltar a criar incentivos para a produção da cana-de-açúcar e refinação de álcool. A ideia é ‘‘matar dois coelhos de uma só vez’’, criando uma alternativa aos combustíveis fósseis, menos poluente, e ajudar a desenvolver a agricultura do País.
O Brasil utiliza o álcool como combustível alternativo à gasolina desde 1970, três anos antes de sofrer uma grave crise petrolífera. Como exemplo, entre 1983 e 1988, 75% dos veículos da Volkswagen comercializados no Brasil foram preparados para receber este tipo de combustível. Já na década de 90, com o aumento do preço do álcool e o corte dos apoios estatais, a procura deste tipo de automóveis caiu para apenas 3%.

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