Já na linha Golf, as mudanças começaram em fevereiro deste ano. Ainda no modelo 2001, o Golf 1.6 recebeu novo motor (sistemas RSH e E-Gas) e novo câmbio (MQ 200 com novas relações de marchas e carcaça fundida em magnésio) de engates mais suaves e precisos. Esse conjunto mecânico -com benefícios para a dirigibilidade, a aceleração, a retomada de velocidade e o consumo de combustível- é que equipa o Golf 1.6 e o Golf 1.6 Plus 2002.
Nas versões 2.0 e 2.0 Comfortline, as novidades são as relações de marcha mais curtas (iguais às do Bora) das transmissões manuais, que deixam o carro mais ágil, com respostas mais rápidas às solicitações do motorista. Além disso, o Golf Comfortline tem, de série, descança-braço central dianteiro e travamento automático das portas a 20 km/h (auto-lock). Como opcionais, a versão Comfortline pode receber piloto automático e acabamento interno em couro, que inclui volante de direção, alavancas de comando do câmbio e do freio de estacionamento, bancos esportivos com aquecimento e apoio lombar e airbags laterais.
No GTI, duas ou quatro portas, o descança-braço e o piloto automático são de série. Todos as versões de Golf têm a carroceria 100% galvanizada, volante de direção ajustável em altura e distância, banco do motorista com regulagem de altura, alças de apoio no teto com amortecimento, freio a disco nas quatro rodas, iluminação do painel de instrumentos em azul, motores de alto rendimento, reduzido consumo de combustível e fácil manutenção.
O Polo Classic com novas rodas de liga-leve aro 14, Santana e Quantum com novas cores externas, interior redecorado e bancos revestidos com tecido aveludado completam, juntamente com os comerciais Kombi e Van, a linha nacional de produtos Volkswagen 2002. O Santana e a Quantum são oferecidos com motores 1.8 a gasolina de 99 cv e a álcool de 103 cv; e 2.0 a gasolina de 114 cv.

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