O Novo Gol, carro mais vendido no Brasil há 26 anos consecutivos, passa a contar desde janeiro, em todas as versões com motor 1.6, com freios ABS e airbags frontais de série. Todas as configurações 1.6 do Novo Voyage também vão trazer estes dois sistemas de segurança como equipamentos de série. Segundo dados da Volkswagen do Brasil, o sistema de airbags frontais inclui a utilização de cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador e limitador de carga, o que aumenta a segurança passiva dos ocupantes dos bancos dianteiros. As novidades já estão nas concessionárias da marca.
A montadora tem aumentado o número de modelos equipados com freios ABS e airbags frontais. Em janeiro do ano passado, a empresa passou a equipar os modelos Gol Power, Voyage Comfortline e SpaceFox Trend com freios ABS e airbags para o motorista e para o passageiro como equipamentos de série. Em outubro, todas as versões 1.6 do Fox receberam esses sistemas.
Os freios ABS e os airbags frontais já estão presentes em todos os modelos importados da Europa e do México, como os utilitários esportivos Touareg e Tiguan, o Passat sedan e o Passat Variant, o CC e todas as versões do Jetta. Entre os modelos nacionais ou fabricados na Argentina, já recebem os dois sistemas de segurança a pick-up Amarok, o Golf, o Polo, o Polo Sedan, o Space Cross, a Saveiro Cross, o CrossFox e o SpaceFox Sportline.
Com a introdução dos airbags frontais e dos freios ABS de série para o Novo Gol e o Novo Voyage equipados com motor 1.6, a Volkswagen passa a ter, a partir deste mês, mais de 60% de sua linha de veículos equipada com esses importantes dispositivos de segurança, conforme previsto pelas resoluções 311/2009 e 312/2009 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
Essas resoluções determinam que em 2014 todos os automóveis de passageiros vendidos no Brasil deverão contar com freios ABS e airbags frontais de série. A implantação nos modelos já existentes é gradual e, a partir deste ano, deve incluir 60% dos veículos de cada fabricante.

Segurança ativa
O sistema de freios antibloqueio evita que uma ou mais rodas do carro sejam bloqueadas durante a frenagem do veículo, mesmo em pisos molhados ou em pisos com diferentes coeficientes de atrito entre os lados do veículo. Desta forma, mesmo em frenagens de emergência, o veículo mantém a trajetória, possibilitando ao motorista fazer manobras de desvio capazes, muitas vezes, de evitar colisões graves. Em condições de chuva com piso escorregadio o ABS reduz consideravelmente a distância necessária para parar o carro, comparado ao sistema de freios tradicional.

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