Curitiba - Entre as opções que o consumidor tem ao comprar um Gol uma alternativa é o Gol Plus 1.0 8V. Na contramão da febre dos 1.0 16V, este modelo é equipado com motor de 8V, o que o faz perder 11 cavalos de potência em relação ao irmão de 16V (65 cv contra 76 cv). Mas para este segmento de carro, até que torna-se uma boa opção.
A diferença de potência não se reflete muito na hora de andar com o Gol Plus. Para se ter uma idéia, segundo números fornecidos pela montadora, de 0 a 100 km/h, o 8V leva 15,3 segundos contra 13,9 segundos do modelo com 16V. O torque máximo do 8V é de 9,1 kgfm a 4.500 rpm. Já no modelo 16V, o torque máximo é de 9,7 kgfm a 4.500 rpm. A velocidade máxima do primeiro modelo é de 157 km/h contra 165 km/h do 16V.
Isto tudo se reflete no que já é conhecido nos modelos 1.0. Eles são indicados mesmo mais para a cidade e ainda assim para quem não tem pressa em arrancar. Na estrada, nos trechos sem declive o carro até que responde bem, mas não espere muito na hora das ultrapassagens. O carro demora para ganhar velocidade, principalmente nas retomadas.
No interior, o carro é confortável. O banco do motorista tem regulagem de altura. Em relação ao custo, o consumidor pode desembolsar de R$ 18,9 mil (duas portas, básico) a R$ 26 mil (quatro portas, completo, incluindo ar-condicionado, direção hidráulica e vidro elétricos).

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