Se você está disposto a ter um carro com motor 1.0, mas quer ter o máximo de rendimento possível com essa motorização, uma boa opção é o novo Gol 1.0 16 V. O carro, recém-lançado e já no modelo 2002, é considerado o mais potente nesse segmento em função dos seus 76 cavalos, sete a mais do que o modelo feito até então pela Volkswagen. Ele ganha em seis cavalos dos seus principais concorrentes entre os 1.0 16 V - Peugeot 206, Fiat Palio ElX e Renault Clio.
O aumento na potência é fruto de mudanças que a montadora fez no motor EA 111 1.0 litro multiválvulas, as mesmas que a empresa fez recentemente no motor do Golf 1.6. Entre as alterações estão a utilização da tecnologia RSH, que em alemão quer dizer acionamento das válvulas por balancins roletados, e do acelerador eletrônico inteligente, que ''entende'' quanto torque o motorista está exigindo.
Isso tudo somado reflete aumento no torque, que passou de 91 Nm para 95 Nm. Nas faixas de baixa rotação, como em 1.000 rpm, o ganho foi de 20%. Além disso, com as novas tecnologias, o carro ficou em média 5,6%, segundo a montadora, mais econômico, reduzindo também os níveis de emissão de poluentes.
Na avaliação feita pela Folha, percebeu-se mesmo um desempenho superior em se tratando de motor 1.0. O ganho em força e potência existe, mas percebe-se mais a partir da terceira marcha. Para arrancar, o carro, como todo bom 1.0, ainda demora para responder, exigindo paciência do motorista.
A partir da terceira marcha, o motor fica mais ''solto'', respondendo mais fielmente às investidas no pedal do acelerador. Com isso, o veículo mostra mesmo a sua maior força na estrada. Ele ficou melhor, por exemplo, nas ultrapassagens. O interessante é que, mesmo com o ar-condicionado ligado, o motor tem o mesmo comportamento, ou seja, não perde muita força, evitando que o condutor tenha que optar entre acelerar ou se refrescar.
Com o novo motor, segundo a Volkswagen, o Gol atinge 100 Km/h em 13,7 segundos. A velocidade máxima chega a 165 Km/h. O modelo anterior atingia 161 Km/h. Também segundo a montadora, o consumo do modelo é de 13,4 km/l na cidade e de 17,4 km/l na estrada.
Fora as alterações no motor, o Gol 1.0 16 V 2002 é o mesmo em relação ao modelo 2001. Na versão básica, que não conta com conjunto elétrico e ar-condicionado, mas tem direção hidráulica de série, o preço é de R$ 21.298,00, segundo informações da revenda Corujão, em Curitiba. Na mais completa, que incorpora também conjunto elétrico e ar-condicionado, o preço sobe para R$ 24.995,00. O comprador pode ainda optar por airbag duplo, pagando mais R$ 1.099,00 por isso.

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