Agência Folha
A primeira unidade do compacto Chevrolet Arara-Azul (ou Blue Macaw, nome ainda indefinido) totalmente produzida na nova fábrica da General Motors em Gravataí, no Rio Grande do Sul saiu da linha de montagem na semana passada.
Embora já tivessem sido montadas 31 unidades, que incluíam a estamparia (lataria) no Rio Grande do Sul, as produzidas até então ainda eram pintadas na fábrica de São José dos Campos (SP).
Depois, os carros eram levados de volta a Gravataí, pois ainda não estão concluídas as obras da estação de tratamento de efluentes. Está previsto para o final desta semana o início da produção dos carros pré-série – veículos destinados a teste, que antecedem a fabricação para o consumidor.
A produção efetiva começa somente em 1º de junho, com a inauguração da fábrica prevista para o dia 19 de julho e o lançamento do Arara-Azul para a primeira semana de agosto, em Gramado (RS).
O visual do novo carro, um compacto menor que o Corsa – mostra que ele lembra um pouco o Ford Ka – é um dos mais bem guardados segredos da indústria automobilística nacional nos últimos tempos.
Promete balançar o mercado nacional, pois vai entrar no segmento dos ‘‘populares’’ com motor de 1.0 litro, com a pretensão de ser o zero-quilômetro mais barato do mercado brasileiro – deve custar aproximadamente R$ 11 mil.
Antes da alta do dólar, a GM pretendia lançá-lo a R$ 8.000, o que levaria o preço do carro ao patamar da época do boom dos ‘‘populares’’, entre 1993 e 1994.
Os carros de 1.0 litro respondem por quase 70% do mercado nacional, segundo a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). A assessoria da imprensa da GM não confirma o preço, que só deve ser anunciado no dia do lançamento.
Negando rumores de que o Arara-Azul nada mais será do que a versão brasileira da Agila, uma minivan com motores 1.0 e 1.2, apresentada no final de fevereiro, no Salão de Genebra (Suíça), a montadora também não adianta detalhes sobre o novo compacto.
Tudo indica, porém, que ele terá a ‘‘cara’’ dos recém-lançados Opel Zafira e novo Corsa (apresentado há duas semanas na Europa), com faróis mais afinados e compridos, além de um pára-lama saliente.
Até o final do ano, devem ser montadas na nova fábrica gaúcha aproximadamente 30 mil unidades do novo modelo. A partir de 2001, o carro deverá contar também com uma versão com motor de 1.6 litro.

mockup