São Pau­lo - Em um dos pio­res pe­río­dos da his­tó­ria pa­ra a in­dús­tria au­to­mo­ti­va, a Ge­ne­ral Mo­tors per­deu no ano pas­sa­do o pos­to de ­maior mon­ta­do­ra mun­dial pa­ra a ja­po­ne­sa To­yo­ta, po­si­ção que ocu­pa­va des­de 1931. Co­mo as ­duas em­pre­sas ter­mi­na­ram 2007 pra­ti­ca­men­te em­pa­ta­das e com a con­tra­ção dos ne­gó­cios es­pe­cial­men­te nos mer­ca­dos de­sen­vol­vi­dos (EUA, Ja­pão e Eu­ro­pa), a dis­pu­ta en­tre as ­duas mon­ta­do­ras aca­bou sen­do, na prá­ti­ca, pa­ra ver ­quem ter­mi­na­va o ano de 2008 com uma que­da me­nor nas ven­das. E a ven­ce­do­ra foi a To­yo­ta, que te­ve um re­cuo de 4% nas ­suas ven­das no ano pas­sa­do em re­la­ção a 2007, an­te a que­da de 11% re­gis­tra­da pe­la Ge­ne­ral Mo­tors.
  No­va lí­der, a mon­ta­do­ra ja­po­ne­sa co­mer­cia­li­zou 8,97 mi­lhões de veí­cu­los em 2008. Já a com­pa­nhia nor­te-ame­ri­ca­na ven­deu 8,35 mi­lhões no ano pas­sa­do. Em 2007, as ­duas ter­mi­na­ram pra­ti­ca­men­te em­pa­ta­das, com a Ge­ne­ral Mo­tors ven­cen­do a dis­pu­ta por pou­co ­mais de 3.000 veí­cu­los, to­ta­li­zan­do 9,369 mi­lhões.
  A per­da pe­la GM do pos­to de ­maior mon­ta­do­ra mun­dial em ven­das – que ela con­quis­tou da ­Ford em 1931, quan­do os EUA es­ta­vam em ­meio a uma das ­suas pio­res re­ces­sões – é re­fle­xo das con­tí­nuas pres­sões eco­nô­mi­cas glo­bais, co­mo o aper­to do cré­di­to, a que­da dos pre­ços das com­mo­di­ties e a fal­ta de cres­ci­men­to do PIB. Mas os ­seus pro­ble­mas não co­me­ça­ram em 2008: en­tre 2005 e 2007, ela acu­mu­lou per­das de US$ 51 bi­lhões (­mais que o do­bro do PIB uru­guaio).

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