Mais uma vez a General Motors do Brasil chega na frente da concorrência e lança, com pioneirismo, o monovolume Chevrolet Meriva Easytronic, primeiro veículo produzido no mundo equipado com motor ‘‘flex fuel’’ a sair de fábrica com o inédito sistema de Transmissão Manual Automatizada.
  A novidade que, em inglês, chama-se ‘‘Manual Transmission Automatized’’ (MTA), começou a ser utilizada em 2000 pela Opel, a subsidiária da GM na Europa. Agora, equipa o primeiro modelo Chevrolet no Brasil e o escolhido foi o Meriva.
  José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil, acentua que a ‘‘marca Chevrolet mantém sua tradição no País de sempre oferecer as principais novidades, além de contar com a gama mais completa e moderna de modelos do mercado brasileiro. O Meriva Easytronic, sem dúvida alguma, chega mais uma vez, neste final do ano de 2007, para surpreender e entusiasmar ainda mais o consumidor brasileiro’’.
  O Meriva Easytronic está disponível exclusivamente na versão Premium pelo preço de R$ 54.314,00, que inclui, além da tecnologia Easytronic, também o sistema de ar-condicionado, direção hidráulica, acionamento elétrico das travas, vidros e espelhos retrovisores, além de um acabamento diferenciado.

Automático não! Automatizado
  ‘‘A nova opção de transmissão Easytronic propicia ao motorista maior conforto na forma de condução do veículo, pois ela oferece uma tecnologia mais avançada aliada com a economia de combustível quando comparada com a transmissão automática’’, destaca Adhemar Nicolini, diretor geral da GM Powertrain para a divisão Laam (congrega as regiões da América Latina, África e Oriente Médio).
  Para enfrentar as dificuldades cada vez maiores do trânsito congestionado das grandes cidades brasileiras, o sistema Easytronic chega como um forte aliado do motorista.
  Ele elimina o pedal de embreagem e o consumidor agora poderá escolher entre dois tipos de condução: manual ou automatizado. No modo manual o motorista pode utilizar a alavanca para a troca das marchas seqüencialmente. Já no modo automatizado, um ‘‘cérebro’’ atua na embreagem e graças a sensores de velocidade e rotação do motor, escolhe o melhor para a troca das marchas.
  ‘‘O sistema Easytronic é uma evolução da transmissão manual que tem como principal atributo o conforto para o motorista. É um sistema bastante robusto e que garante uma relação custo-benefício surpreendente na comparação com a transmissão automática’’, acrescenta Adhemar Nicolini.

Principais vantagens
  Com um preço bastante competitivo no mercado brasileiro - R$ 2 mil ou 50% menos do que o valor cobrado por uma transmissão automática -, o sistema Easytronic é 26 quilos mais leve do uma transmissão automática e três quilos mais pesada do que uma transmissão manual.
  Além disso, o veículo também propicia menor consumo em uso urbano quando utilizar o modo automatizado - dependendo da forma de condução do usuário -, proteção contra manobras indevidas, maior durabilidade dos componentes do motor e transmissão, fácil manuseio e ainda possibilidade do modo de condução manual - se este for o desejo do condutor.
  O Meriva Easytronic também chega ao mercado brasileiro credenciado para ser um veículo bastante adequado a atender as necessidades de pessoas portadoras de deficiência, que contam com isenções de impostos.
  Inicialmente, segundo Marcos Munhoz, diretor geral de Marketing e Vendas da GM do Brasil, a venda do Chevrolet Meriva Easytronic será implementada gradativamente nas Concessionárias Chevrolet priorizando inicialmente os grandes centros urbanos e, numa segunda etapa, estendendo-se por todo o território nacional.
  As primeiras capitais a receberem o novo modelo são o Rio de Janeiro e São Paulo. Até janeiro de 2008 todo o País receberá a novidade nos 562 pontos-de-vendas da Rede Autorizada Chevrolet no Brasil.
  A novidade da GM foi implementada na versão Premium do Meriva Easytronic, que é propulsionado pelo motor 1.8 Flexpower, com 1.796 centímetros cúbicos de cilindrada, que proporciona uma potência de 114 cv quando o combustível utilizado é o álcool e, 112 cv, quando se usa a gasolina. Em ambas as situações esta potência é alcançada a 5.600 rotações por minuto (rpm). O torque máximo líquido do motor é de 17,7 kgfm a 2.800 rpm, tanto com álcool quanto com gasolina.
  A velocidade máxima do Meriva Easytronic é de 182 quilômetros horários com álcool ou gasolina e aceleração de 0 a 100 km/h no tempo de 12s5 com gasolina e 12s4 com álcool.

A transmissão Easytronic
  A novidade Easytronic é um sistema eletroeletrônico que equipa a transmissão F17. Embora complexo no seu desenvolvimento e no seu contéudo, é bastante simples no que diz respeito à utilização pelo motorista.
  Ele permite a troca automatizada das marchas, controlando a embreagem durante a partida do motor, nas trocas propriamente ditas das marchas e também na parada do veículo.
  Graças a este sistema, o condutor tem a opção também de efetuar as trocas de marchas no modo automatizado ou de forma manual seqüencial. Embora o sistema possa efetuar as trocas de marchas automaticamente, não se trata de uma transmissão automática.
  O sistema Easytronic está equipado com o programa ‘‘Kickdown’’, acionado sempre que seja ultrapassada a resistência encontrada no final de curso do pedal do acelerador eletrônico. Este programa permite obter um melhor rendimento em arrancadas ou ultrapassagens. Para a desativação deste programa basta liberar o pedal do acelerador. Em alguns casos, o sistema pode reduzir até duas marchas, para que um melhor rendimento seja obtido.
  Enquanto o ‘‘Kickdown’’ estiver ativado, as marchas serão trocadas em torno de 6.000 rpm, visando buscar a melhor performance. Neste sistema a rotação de corte é de 6.300 rpm. O sistema permanece acionado enquanto o pedal estiver nesta posição por meio do qual será acionado.

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