Ribeirão Preto (SP) - A GM apresentou, na primeira semana de maio, em Ribeirão Preto (SP), sua aposta na força e tecnologia associadas: a nova Chevrolet S10, picape média da marca, que é líder da categoria em 20 anos de mercado. A montadora promete oferecer aos clientes o veículo mais tecnológico e sofisticado do mercado, sem abrir mão das características do modelo: robustez e versatilidade.
A nova S10 agrega valores de veículos de alto padrão, despertando o interesse de compradores dos mais variados seguimentos. Itens de segurança e comodidade reforçam a tendência de ver a picape, antes predominante no meio rural, cada vez mais integrada à paisagem urbana.
Estruturalmente, a S10 chega ao mercado um pouco mais "magra": 35 quilos a menos de massa, graças à utilização de materiais mais leves, novos componentes mecânicos e soluções aerodinâmicas inovadoras. Porém, continua sendo a mais potente e forte do segmento, tanto na configuração 2.8 TurboDiesel, de 200 cv, como na 2.5 Flex, de 206 cv. O modelo também ficou mais econômico e a adoção da direção elétrica e de nova suspensão deixam o carro mais robusto e confortável, especialmente na utilização na cidade.
A linha 2017 do utilitário apresenta novo visual; o acabamento está mais refinado e o veículo tem melhor comportamento dinâmico. Em equipamentos, ganha alertas de colisão e de saída involuntária de faixa, faróis com LED, acionamento do motor por controle remoto, além do OnStar, serviço exclusivo de atendimento Chevrolet, e multimídia com Android Auto e Apple CarPlay.
Conforme dados da montadora, a nova S10 estreia no Brasil com importantes evoluções mecânicas e de conteúdos que a posicionam como a mais tecnológica do segmento. "Pegamos o conceito da versão norte-americana da picape Colorado e o trouxemos para a nova S10. Assim, a picape brasileira reforça sua capacidade todo-terreno agregando o conforto de um carro de passeio", explica Marcos Munhoz, vice-presidente da General Motors.
Para atender essas expectativas, a parte estrutural do modelo foi retrabalhada. Entre as novidades estão novos conjuntos de suspensão e freio e o aperfeiçoamento dos sistemas de controle de ruídos e vibrações. A melhor dirigibilidade do veículo, principalmente em trechos urbanos, se dá graças à introdução da direção elétrica inteligente. O sistema da Chevrolet possui tecnologias que compensam inclinação da pista em longos trechos e reduzem trepidações geradas pelo desbalanceamento das rodas.
A Nova S10 estreia este mês nas concessionárias brasileiras em 13 configurações diferentes: quatro versões de acabamento (LS, LT, LTZ e High Country), três opções de cabine (simples, dupla e chassis cab), duas de motorização (2.8 TurboDiesel e 2.5 SIDI Flex), dois tipos de transmissão (manual e automática, ambas de seis velocidades), além de dois tipos de tração: 4x2 e 4x4 (com reduzida).
Os preços variam de acordo com as versões e motorização. A versão da nova S10 Flex, cabine dupla, modelo LT, será vendida a partir de R$ 97.890; enquanto o modelo LTZ, ao preço de R$ 113.690. Já nas versões diesel, o modelo LS será vendido a partir de R$ 105.590; a LT, por R$ 127.290; a LTZ a partir de R$ 150.190 e a High Country chega às concessionárias por R$ 167.490.

■ O jornalista viajou a convite da GM

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