DivulgaçãoO Galloper vem equipado com um potente motor ‘V6’ de 3.0 litros, movido a gasolina, que gera 161 cv de potência máximaA Hyundai já está comercializando em todas as suas concessionárias do País o seu mais novo lançamento: o Galloper. Trata-se de um utilitário esportivo confortável, robusto e seguro, que chega em apenas uma versão, a EXD 3.0, de cinco portas, com preço promocional de lançamento de US$ 44.958.
O Galloper já é vendido na China, Chile, Austrália e Coréia, onde começou a ser produzido em 1995. A versão que a Hyundai traz para o Brasil foi reestilizada no ano passado, ganhando formas mais arredondadas e modernas. O perfil de consumidor que a marca pretende conquistar é de pessoas das classes A e B com perfil esportivo.
O utilitário conta com motor ‘V6’ de 3.0 litros, 12 válvulas, injeção multiponto, movido a gasolina, e que gera 161 cv de potência máxima e torque de 24,5 kgfm a 2.500 rpm. Tem capacidade para transportar até sete pessoas e mais 597 quilos de carga. Com os bancos traseiros rebatidos, o porta-malas cresce, ganhando capacidade para 1.000 litros. O tanque de combustível armazena até 92 litros de gasolina, o que proporciona uma grande autonomia.
Internamente, o Galloper possui acabamento sóbrio e discreto, como os bancos em tecido e o assoalho revestido em carpete. O painel conta com os instrumentos básicos e na parte central destaca-se os comandos de navegação como altímetro, inclinômetro e termômetro, que marca a temperatura interna e externa. Ar-condicionado, desembaçador traseiro e faróis auxiliares são outros equipamentos do Galloper.
A transmissão do Galloper é mecânica de cinco marchas. A tração de 4x2 pode ser transformada em 4x4 a partir de uma alavanca seletora. Na posição 4x4, é possível, ainda escolher a relação de transmissão alta (High), para impulso em situações de extrema dificuldade, como subidas ou descidas acentuadas e na lama, ou baixa (Low), que traz boa potência de impulso, em situações de razoável dificuldade, como areia e terra.
O chassi rígido é entrelaçado, para minimizar torções com componentes de aço encaixados. Os pneus são radiais e as rodas são de alumínio, inclusive o estepe, que vem montado do lado externo traseiro. Os freios dianteiros são a disco ventilados e contam com dispositivo de alarme que indica o desgaste excessivo das pastilhas. Na traseira são a tambor com ajuste automático para as rodas. Direção hidráulica, travas e vidros elétricos, cintos de segurança de três pontos, barras de proteção laterais e relógio digital são outros itens disponíveis no Galloper.

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