A frota brasileira de automóveis está mais jovem. A idade média dos veículos em circulação no País atingiu 8 anos e 10 meses e já é mais baixa do que a frota americana e próxima à de países europeus como Alemanha e França, além da Coreia. Pela primeira vez, ficou abaixo da faixa dos nove anos e alguns meses mantida desde 2000. Os brasileiros adquiriram mais carros novos e os modelos velhinhos, acima de 20 anos, estão indo para a sucata.

Dos quase 30 milhões de veículos da frota atual, 28% têm até três anos de uso. Em 2000, eram 20%. Já a participação dos modelos com mais de 20 anos de fabricação caiu de 9% para 4,4%, segundo estudo sobre a frota circulante feito pelo Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças).

O pedreiro Valdomiro Cordeiro dos Santos, trocou seu Logus 1993 por um Classic na semana passada. É o seu primeiro carro zero quilômetro. ''O outro carro estava dando muito problema e o consumo era alto. Agora acredito que não vou ter que gastar com manutenção'', afirma. A troca, no entanto, foi financiada em 72 prestações e, mesmo assim, ele acredita que não terá problemas para pagar. ''As prestações cabem no meu orçamento. Tive uma época ruim, mas agora tenho mais trabalho'', comenta.

O aposentado Irineu Galdin também entrou na ''onda zero quilômetro''. Ele trocou o seu Uno EP 95/96 por um Mille Economy. ''A concessionária me fez uma proposta vantajosa e, por isso, resolvi trocar. Antes tinha outros compromissos (financeiros), mas agora chegou a hora'', diz. O carro mais velho foi dado de entrada e o restante financiado em 72 prestações.

Uma parcela significativa de brasileiros está tendo acesso ao primeiro carro zero. O mercado aquecido principalmente a partir de 2007, quando as vendas ultrapassaram 2 milhões de unidades, tem permitido a renovação da frota nacional. De 2000 a 2008, a idade média dos veículos no Brasil ficou na casa dos 9 anos, com variação apenas em meses.

O processo de renovação é lento. Para sair da marca de 9 anos e 5 meses de 2007 e chegar aos 8 anos e 10 meses de 2009, os brasileiros adquiriram 8,3 milhões de modelos zero quilômetro. Desse volume, 3,1 milhões foram comprados apenas no ano passado, com a redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e a facilidade de crédito.

''Estamos saindo do período de estagnação para o de renovação'', constata Antonio Carlos Bento, conselheiro do Sindipeças. O movimento foi inverso nos Estados Unidos, dono de uma frota nove vezes maior que a brasileira. A crise internacional levou os americanos a manterem seus veículos na estrada por mais tempo, aumentando a idade média de 9,2 anos de 2007 - quando estava quase empatada com a brasileira - para 10 anos e 2 meses em 2009, segundo a consultoria R.L. Polk & Co.

Financiamentos de longo prazo (acima de 60 meses) têm permitido a consumidores com renda mensal de R$ 1,5 mil a R$ 2 mil adquirir modelos novos. Analistas avaliam que os brasileiros estão trocando de carro com mais frequência. A quantidade de veículos em circulação pelo País com quatro a dez anos de uso corresponde a 33,9% da frota total, praticamente a mesma participação dos carros com 11 a 20 anos. Em 2000, essas participações eram de 43% e 28%, respectivamente. (Colaborou Fernanda Mazzini)

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